แนะนำการกำหนดค่า Tang รุ่นใหม่
1.Appearance
ถังเชื้อเพลิงรุ่นใหม่ของ BYD นั้นใช้ภาษาการออกแบบ Dragon Face ล่าสุดซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า นี่เป็นสาเหตุหลักมาจากแนวคิดที่นำโดยอดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของออดี้ไอเกอร์ กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่โดดเด่นมาพร้อมกับไฟหน้า LED ทั้งสองด้าน
2.Space
ต้องขอบคุณระยะฐานล้อ 2820 มม. รุ่นเจ็ดเชื้อเพลิง Tang รุ่นใหม่ใช้ที่นั่งภายใน 2 + 3 + 2 ที่นั่ง
รูปแบบของเก้าอี้จากประสบการณ์จริงพื้นที่สองแถวด้านหน้าของการขับขี่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถวที่สองของที่นั่งยังมีด้านหน้าและด้านหลังหลังและฟังก์ชั่นการปรับหลายช่วงอื่น ๆ ที่นั่งแถวที่สามสามารถใช้ในกรณีฉุกเฉินได้
นอกจากนี้ยังมีฐานล้อยาว 2820 มม. มันเป็นรุ่นใหม่ของถังน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นห้าที่นั่งที่เปิดตัวที่กวางโจวออโต้โชว์ในปี 2018 มันใช้การจัดวางที่นั่งแบบ 2 + 3 และหาตำแหน่ง SUVs ระดับห้าพร้อมฐานล้อยาว
3. ภายใน
การตกแต่งภายในของ Tang รุ่นใหม่มีองค์ประกอบสีดำต่ำที่สำคัญและการจัดวางโดยรวมถือว่าปกติมาก คอนโซลกลางมีการติดตั้งหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ 12.8 นิ้วซึ่งรองรับการควบคุมด้วยเสียง หน้าจอสามารถหมุนได้ 90 องศาซึ่งสะดวกสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร พื้นที่ควบคุมส่วนกลางยกเลิกการออกแบบปุ่มทางกายภาพและถูกรวมเข้ากับหน้าจอ . นอกจากนี้รถยนต์ใหม่ยังมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสามก้านแบบใหม่แผงหน้าปัด LCD แบบเต็มรูปแบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์และการปรับกำลังไฟของที่นั่งไฟฟ้าหลักและที่นั่งผู้โดยสาร
4. การกำหนดค่า:
เชื้อเพลิง Tang รุ่นใหม่มีการกำหนดค่าความปลอดภัยที่ชาญฉลาดและการกำหนดค่าความสะดวกสบายของมนุษย์ ในแง่ของความปลอดภัยเช่นระบบเสริมอัจฉริยะ ADAS (ระบบหยุดความเร็วเต็มรูปแบบ ACC แบบหยุดความเร็วระบบเตือนการชนกันของคำทำนายระบบเตือนการออกเดินทางเลน LDWS เลนสัญญาณจราจรอัจฉริยะประจำตัว) และระบบควบคุมเสถียรภาพรถยนต์ (ESP ระบบเสถียรภาพร่างกายอิเล็กทรอนิกส์ , ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบควบคุมความเร็วเบรกจอดรถ CDP) ในแง่ของการมีเมตตากรุณามีการปรับที่นั่งหลักและเสริมการทำความร้อนการระบายอากาศที่นั่งรถกระบะไฟฟ้าเหนี่ยวนำเตะประเภทเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติหลังอิสระและอื่น ๆ
5. พลังงาน:
รุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงนั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 2.0TI ที่พัฒนาขึ้นเองของ BYD ชื่อรหัสว่า BYD487ZQA มีช่วงเวลาวาล์วแปรผันสองแกนเพลาคู่และการฉีดโดยตรงในกระบอกสูบ กำลังสูงสุดคือ 151kW และแรงบิดสูงสุดคือ 320N · m นอกจากนี้ยังตรงกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งมาจาก Hyundai Power พร้อมโหมด S-motion และ ECO พร้อมแรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร แชสซีได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษโดยทีมนำโดย Hans Kirk
