ข้อดีและข้อเสียของการส่งด้วยตนเอง

ข้อดีและข้อเสียของการส่งด้วยตนเอง

ความได้เปรียบ

(1) เมื่อเปรียบเทียบกับระบบเกียร์อัตโนมัติมันสามารถเพิ่มความสุขให้กับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่

(2) ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงกว่าระบบส่งกำลังอัตโนมัติ ภายใต้เงื่อนไขของเครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์แบบเดียวกันนั้นจะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติไฮดรอลิก

(3) โครงสร้างค่อนข้างง่ายบำรุงรักษาราคาถูกกว่าเกียร์อัตโนมัติและความทนทานดีกว่าโครงสร้างเกียร์อัตโนมัติ

(4) กระบวนการค่อนข้างสมบูรณ์และต้นทุนการผลิตต่ำ

(5) ความน่าเชื่อถือสูง

ข้อเสียเปรียบ

(1) เมื่อเปลี่ยนเกียร์จำเป็นต้องควบคุมคลัตช์ด้ามจับการเปลี่ยนเกียร์และคันเร่งในเวลาเดียวกันซึ่งจะทำให้ภาระการทำงานของผู้ขับขี่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมือใหม่ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่ประสาทและมีผลกระทบ ความปลอดภัยในการขับขี่

(2) ผู้ที่ไม่ชำนาญในการควบคุมเทคโนโลยีคลัตช์มักจะปิดไฟบนถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการดำเนินการขึ้นเขาไม่เหมาะสมอัตราอินทรีย์จะทำลายเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

(3) การส่งด้วยตนเองเป็นโครงสร้างทางกลไกเชิงกลอย่างหมดจดดังนั้นการเพิ่มตำแหน่งเกียร์ย่อมนำไปสู่การเพิ่มปริมาณและมวลเพิ่มขึ้นซึ่งจะเพิ่มตำแหน่งเกียร์ (ปัจจุบันถึงเจ็ดความเร็ว แต่ความเร็วที่ดีที่สุดคือหกความเร็ว) ; ในกรณีของเกียร์อัตโนมัติโดยใช้ชุดเฟืองดาวเคราะห์ (AT) หรือสายพานเหล็ก (CVT) ปริมาณการบีบอัดสามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยเทคนิคจึงได้รับประโยชน์จากการเพิ่มตำแหน่งเกียร์โดยไม่ต้องเพิ่มระดับเสียง