ดัชนีอายุของชั้นบนรถจริงแสดงอายุการใช้งานของการเคลือบนั่นคือความสามารถของสารเคลือบผิวที่จะสัมผัสกับสภาพอากาศเพื่อให้ทนต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ ในชีวิตประจำวันการเสื่อมสภาพของชั้นบนยานยนต์ส่วนใหญ่จะรวมถึงปรากฏการณ์การสูญเสียแสงซีดจางการเปลี่ยนสีและการหลั่งและการทำผงขณะที่แสงอุณหภูมิความชื้นและการกัดกร่อนของสารในธรรมชาติเป็นปัจจัยหลักที่นำไปสู่การเสื่อมสภาพของชั้นบนยานยนต์ เหตุผลมีดังนี้
(1) แสงแดด: แสงอัลตราไวโอเลตในดวงอาทิตย์เป็นปัจจัยหลักในการเสื่อมสภาพของวัสดุพอลิเมอความร้อนเพื่อเร่งสีอายุซึ่งทำให้เกิดความเสียหายกับสี
(2) การกัดกร่อนของกรดและด่าง: ฝน, น้ำค้างและอากาศที่มีการกัดกร่อนของสารกรดเบสสามารถเร่งสีริ้วรอยหมองคล้ำ สื่อที่เป็นกรดฐานและตัวทำละลายอินทรีย์ที่มีอยู่ในธรรมชาติเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ทับหน้าได้รับการกัดกร่อนด้วยสารเคมี
(3) การ สึกหรอแบบ Aeolian: การสึกหรอของลมและทรายสามารถทำรอยขีดข่วนขนาดเล็ก ๆ บนสีได้ทำให้สีของกระจกลดลง
(4) ผงเหล็ก: การทำเหมืองแร่สถานที่ก่อสร้างถนนในเมืองและทางรถไฟเป็นแหล่งหลักของเหล็กเหล็กตัวเองออกซิไดซ์ได้อย่างง่ายดาย แต่ยังง่ายและกรดสารเคมีปฏิกิริยาด่างสนิมเหล็กออกไซด์จะขับรถออกไซด์สีด้วยกัน, (สีขาวเปลี่ยนเป็นสีเหลือง, สีน้ำตาลเข้มเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล) อาจทำให้สีเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงและลอกออกได้
(5) สิ่งสกปรกในเมือง: เรณู, ศัตรูพืช, ยางมะตอย, ยางมะตอยและการกัดกร่อนอื่น ๆ , สีสามารถทำให้การก่อตัวของคราบเงาจะหายไป
(6) ขี้ผึ้งรถ: ขี้ผึ้งรถที่มีส่วนผสมของน้ำมันเวลาการป้องกันสีสั้นมากเร็ว ๆ นี้จะออกซิไดซ์การออกซิเดชันของสารตกค้างจะช่วยเร่งอายุสี
(7) ปกติบดและขัด: โรงงานสีใหม่จะถูกฉีดพ่นโดยเครื่องพื้นผิวของเคลือบเงาโดยเฉพาะอย่างยิ่งความหนาของสีโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 90-150um, ความหนาของสารเคลือบเงาซึ่งเป็น 20-30um แต่ละขัด สามารถตัด 1-3um เราจะเห็นว่าขัดซ้ำยังจะนำความเสียหายให้กับสี แต่เพื่อลบรอยขีดข่วนเพียงขัดหรือทาสีใหม่
# เพื่อ แก้ปัญหาเหล่านี้คุณจะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ KISHO Glass Coating เท่านั้น!