มาตรฐานการปล่อยยานยนต์

มาตรฐานการปล่อยยานยนต์

มาตรฐานการปล่อยยานพาหนะหมายถึงกฎระเบียบของปริมาณก๊าซที่เป็นอันตรายเช่น CO (คาร์บอนมอนอกไซด์) HC + NOx (ไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์) และ PM (อนุภาคละเอียดเขม่า) ที่ปล่อยออกมาจากไอเสียรถยนต์ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2004 ปักกิ่งจะเปลี่ยนมาตรฐานการปล่อยไอเสียสำหรับยานยนต์จากยุโรปปัจจุบันที่ฉันไปยุโรป II ภายในปี 2551 มาตรฐานยุโรปหมายเลข III จะถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ

มาตรฐานยุโรปดำเนินการโดยกฎระเบียบการปล่อยมลพิษทางเศรษฐกิจของสหภาพยุโรป (European Economic Commission: ECE) และแนวทางการปล่อยมลพิษของประชาคมยุโรป (EEC) ประชาคมยุโรป (EEC) คือสหภาพยุโรป (EU) กฎข้อบังคับด้านการปล่อยก๊าซนั้นเป็นที่ยอมรับโดยสมัครใจจากประเทศที่เข้าร่วม ECE และมีการบังคับใช้คำสั่งการปล่อยมลพิษโดย EEC หรือประเทศที่เข้าร่วมในสหภาพยุโรป กฎระเบียบของยุโรป (คำแนะนำ) สำหรับการปล่อยยานพาหนะมีการดำเนินการหลายขั้นตอนก่อนปี 1992 ยุโรปได้ดำเนินการตามมาตรฐาน Euro I (ข้อ จำกัด การปล่อยใบรับรองประเภทยุโรปที่ 1) ตั้งแต่ปี 1992 และ Euro II (การรับรองและการผลิตในยุโรปประเภท II ตั้งแต่ปี 1996) ข้อ จำกัด การปล่อยอย่างต่อเนื่องได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2543 การดำเนินการรับรอง Euro III (ข้อ จำกัด การปล่อยมลพิษ Euro III และข้อ จำกัด ในการปล่อยความสอดคล้องการผลิต) ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2543 และ Euro IV (ข้อ จำกัด การปล่อยมลพิษ