หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
ระบบทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์คอนเดนเซอร์เครื่องทำให้แห้งตัวรับวาล์วขยายตัวเครื่องระเหยและเครื่องเป่าลม ท่อทองแดง (หรือท่ออลูมิเนียม) และท่อยางแรงดันสูงเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบเพื่อสร้างระบบปิด เมื่อระบบทำความเย็นทำงานสารทำความเย็นจะไหลเวียนในระบบปิดนี้ในสถานะต่างๆ มีสี่กระบวนการพื้นฐานในแต่ละรอบ:
1. ขั้นตอนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์ดูดเข้าไปในก๊าซทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำที่เต้าเสียบของเครื่องระเหยและบีบอัดลงในก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงเพื่อปล่อยคอมเพรสเซอร์
2. กระบวนการกระจายความร้อน: อุณหภูมิสูงและก๊าซทำความเย็นความร้อนยวดยิ่งความดันสูงจะเข้าสู่เครื่องควบแน่น เนื่องจากความดันและอุณหภูมิลดลงก๊าซสารทำความเย็นจึงควบแน่นเป็นของเหลวและปล่อยความร้อนจำนวนมาก
3. กระบวนการควบคุมปริมาณ: หลังจากของเหลวสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิและความดันสูงกว่าผ่านอุปกรณ์ขยายตัวปริมาตรจะใหญ่ขึ้นความดันและอุณหภูมิจะลดลงอย่างรวดเร็วและอุปกรณ์ขยายตัวจะถูกปล่อยออกมาในรูปของละอองหมอก
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวสารทำความเย็นหมอกเข้าไปในเครื่องระเหยดังนั้นจุดเดือดของสารทำความเย็นจะต่ำกว่าอุณหภูมิภายในเครื่องระเหยดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจะระเหยเป็นก๊าซ ความร้อนโดยรอบจะถูกดูดซับเป็นจำนวนมากในระหว่างกระบวนการระเหยจากนั้นไอสารทำความเย็นความดันต่ำอุณหภูมิต่ำจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง กระบวนการดังกล่าวดำเนินการซ้ำ ๆ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดอุณหภูมิของอากาศรอบ ๆ เครื่องระเหย