หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
ระบบทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์คอนเดนเซอร์เครื่องทำให้แห้งตัวรับวาล์วขยายตัวเครื่องระเหยและเครื่องเป่าลม ท่อทองแดง (หรือท่ออลูมิเนียม) และท่อยางแรงดันสูงเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบเพื่อสร้างระบบปิด เมื่อระบบทำความเย็นทำงานสารทำความเย็นจะไหลเวียนในระบบปิดนี้ในสถานะต่างๆ มีสี่ขั้นตอนพื้นฐานในแต่ละรอบ: 1. กระบวนการอัด: คอมเพรสเซอร์ดูดก๊าซทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหยและทำให้มันก๊าซที่อัดเข้าไปในอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงจะถูกปล่อยออกจาก คอมเพรสเซอร์. 2. กระบวนการกระจายความร้อน: อุณหภูมิสูงและก๊าซทำความเย็นความร้อนยวดยิ่งความดันสูงจะเข้าสู่เครื่องควบแน่น เนื่องจากความดันและอุณหภูมิลดลงก๊าซสารทำความเย็นจึงควบแน่นเป็นของเหลวและปล่อยความร้อนจำนวนมาก 3. กระบวนการควบคุมปริมาณ: หลังจากของเหลวสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิและความดันสูงผ่านอุปกรณ์ขยายปริมาตรจะยิ่งใหญ่ขึ้นความดันและอุณหภูมิจะลดลงอย่างรวดเร็วและอุปกรณ์ขยายตัวจะถูกปล่อยออกมาในรูปของหมอก (หยดละเอียด) 4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวสารทำความเย็นหมอกเข้าไปในเครื่องระเหยดังนั้นจุดเดือดของสารทำความเย็นจะต่ำกว่าอุณหภูมิภายในเครื่องระเหยดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจะระเหยเป็นก๊าซ ความร้อนโดยรอบจะถูกดูดซับเป็นจำนวนมากในระหว่างกระบวนการระเหยจากนั้นไอสารทำความเย็นความดันต่ำอุณหภูมิต่ำจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง กระบวนการดังกล่าวดำเนินการซ้ำ ๆ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดอุณหภูมิของอากาศรอบ ๆ เครื่องระเหย
ฟังก์ชั่นของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติรวมถึงการปรับอุณหภูมิและความชื้นอัตโนมัติในรถยนต์การควบคุมโหมดรับอากาศและอากาศกลับอัตโนมัติและโหมดการทำงานและการควบคุมการระบายอากาศ ชุดควบคุมไฟฟ้าจะใช้งานระบบปรับอากาศโดยอัตโนมัติตามการตั้งค่าที่ทำโดยคนขับหรือผู้โดยสารผ่านปุ่มบนแผงควบคุมการแสดงผลของเครื่องปรับอากาศและปรับอุณหภูมิอากาศและความเร็วลมตามเวลาตามสัญญาณอินพุต โดยเซ็นเซอร์ต่างๆ รักษาสภาพอากาศภายในรถให้อยู่ในสภาพดี