การจำแนกประเภทของเฟืองบายศรี
(1) เฟืองเฉียงแบบตรง นี่คือรูปแบบมาตรฐานของเฟืองบายพาสส่วนตัดซึ่งตั้งฉากกับบัสบาร์ของกรวยและความสูงของฟันอยู่ในรูปแบบของการหดตัวของฟันนั่นคือจากปลายด้านใหญ่ (ปลายด้านนอก) ของ ฟันไปตาม busbar กรวยการจัดทำดัชนีไปยังจุดสิ้นสุดเล็ก ๆ (ด้านใน) ของฟันความสูงของฟันจะค่อยๆลดลง เฟืองเฉียงแบบตรงมีข้อดีของการออกแบบที่เรียบง่ายการผลิตและการติดตั้งและการปรับที่ง่าย ข้อเสียคือเสียงรบกวนและแรงกระแทกขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับการส่งความเร็วต่ำ (<5m>
(2) เฟืองเฉียงแบบเกลียว คล้ายกับการสร้างพื้นผิวฟันของเฟืองท้ายทรงกระบอกการแยกส่วนของเฟืองท้ายแบบเกลียวที่มีพื้นผิวเป็นรูปกรวยฐานและผิวรูปทรงกรวยใด ๆ ที่มีโคแอกเซียลร่วมกับผิวรูปทรงกรวยเป็นรูปกรวย มันมักจะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงการออกแบบเพื่อสร้างเฟืองบายศรีขดลวดโดยใช้เส้นโค้งการฉายบนพื้นผิวรูปกรวยของการทำดัชนีของเส้นที่มุมβกับกรวยการทำดัชนีบนระนาบแทนเจนต์ของพื้นผิวรูปกรวยของดัชนี (เช่นดัชนี เกลียวกรวย) รูปร่างของฟัน ความสูงของฟันของเฟืองเฉียงแบบขดลวดก็อยู่ในรูปของฟันที่หดตัวด้วยเช่นกัน เมื่อคู่ของเฟืองบายศรี helical เฟืองเกลียวตาข่ายเช่นเดียวกับเฟืองเกลียวขดลวดที่ติดต่อของพื้นผิวฟันเป็นเส้นโค้งในแนวทแยงและเส้นโค้งการติดต่อครั้งแรกเปลี่ยนจากสั้นเป็นยาวแล้วสั้นลงจากความยาวเป็นอิสระ ดังนั้นเฟืองเฉียงแบบเกลียวจึงมีการส่งผ่านที่นุ่มนวลกว่าและมีแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนน้อยกว่าเฟืองแบบแนวตรงและเหมาะสำหรับการใช้งานขนาดกลางความเร็วสูงและการใช้งานที่หนัก
(3) เกียร์เอียงโค้ง ฟันที่โค้งจะแบ่งออกเป็นฟันอาร์คฟันไซโคลด์นอกยาว (เรียกว่าฟันไซโคลลอยด์) และฟันกึ่งซี่ ระยะห่างของเฟืองบายพาส cycloidal adopts รูปแบบของฟันรูปร่างความสูงของฟันในแต่ละจุดตามแนวกรวย busbar คงที่และความสูงของฟันของเฟืองหมุนวนยังคงอยู่ในรูปแบบของการหดตัวของฟัน เฟืองเล็กแบบโค้งมีลักษณะของการส่งผ่านที่มั่นคงเสียงรบกวนต่ำและขีดความสามารถในการรองรับขนาดใหญ่และเหมาะสำหรับอุปกรณ์เครื่องจักรกลและยานพาหนะประเภทต่าง ๆ (เช่นรถยนต์ที่แตกต่างกัน) ด้วยความเร็วสูงและภาระหนัก