คลัตช์สปริงไดอะแฟรมงานสามารถแบ่งออกเป็นสามกระบวนการ: การทํางานการแยกและการมีส่วนร่วม
1.กระบวนการทํางานของ เมื่อใส่สปริงไดอะแฟรมระหว่างฝาครอบคลัตช์และแผ่นความดันความดันบนแผ่นแรงดันที่เกิดจากการเปลี่ยนรูปก่อนการบีบอัดทําให้ชิ้นส่วนหลักของคลัตช์และชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนด้วยขนาดกะทัดรัดนั่นคือคลัตช์อยู่ในสถานะที่มีส่วนร่วม กําลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังแผ่นขับเคลื่อนผ่านมู่เล่ฝาครอบคลัตช์และแผ่นแรงดันซึ่งรวมเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงแล้วส่งไปยังเพลาอินพุตของเกียร์ผ่านปลอก spline แผ่นขับเคลื่อน ลักษณะการทํางานของกระบวนการนี้คือแรงบิดและความเร็วที่ส่งโดยชิ้นส่วนหลักและส่วนที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์นั้นเหมือนกันและไม่มีความแตกต่างของความเร็วระหว่างชิ้นส่วนหลักและชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนและไม่มีสลิป
2.กระบวนการแยกของ คนขับเหยียบคันเร่งเหยียบเลื่อนไปทางซ้ายก้านดันเคลื่อนไปทางซ้ายและแผ่นแยกสปริงไดอะแฟรมถูกผลักไปทางซ้ายผ่านกระบอกสูบและกระบอกสูบทํางาน ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้สปริงไดอะแฟรมใช้หมุดรองรับที่ยึดบนฝาครอบคลัตช์เป็นฟัลครัมเพื่อเลื่อนปลายใหญ่ไปทางขวาและในเวลาเดียวกันก็ดึงแผ่นความดันให้เคลื่อนที่ไปทางขวาโดยการกระทําของแผ่นแยก ในที่สุดมีช่องว่างระหว่างแผ่นขับเคลื่อนมู่เล่และแผ่นความดันคลัตช์จะถูกแยกออกจากกันและกระบวนการแยกคลัตช์จะสิ้นสุดลง
ลักษณะการทํางานของคลัตช์ในกระบวนการแยกคือพลังและการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ไม่สามารถส่งไปยังแผ่นขับเคลื่อนหลังจากแยก ส่วนที่ใช้งานยังคงซิงโครไนซ์กับความเร็วของเครื่องยนต์ในขณะที่ส่วนที่ขับเคลื่อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว
3.เข้าร่วมกระบวนการของ คนขับปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์และแป้นเหยียบจะกลับสู่ตําแหน่งเดิมภายใต้การกระทําของสปริงกลับและในเวลาเดียวกันก็ขับก้านดันและแบริ่งปล่อยเพื่อกลับมา นั่นคือการเคลื่อนไหวของกลไกการทํางานในระหว่างกระบวนการเข้าร่วมคือกระบวนการย้อนกลับของกระบวนการแยก เมื่อมีช่องว่างสํารองระหว่างแบริ่งปล่อยและแผ่นปล่อยสปริงไดอะแฟรมและสปริงไดอะแฟรมจะกดแผ่นความดันบนแผ่นขับเคลื่อนอีกครั้งกระบวนการมีส่วนร่วมจะสิ้นสุดลงและคลัตช์จะกลับมาทํางานส่งกําลังอีกครั้ง