การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด
บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นประกาศในเดือนธันวาคม 1997 ว่าจะทําให้รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก รถมีน้ําหนัก 1515 กก. ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสี่สูบเครื่องยนต์เบนซิน 1500cc และมีพลังสูงสุด 42.6kW / 4600r / นาที แม่เหล็กถาวรเครื่องกําเนิดไฟฟ้าbrushless, มอเตอร์ไดรฟ์ยังเป็นแม่เหล็กถาวรbrushlessจัดอันดับอํานาจ30kw, การใช้แบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนเพื่อให้บรรลุชุดและโหมดการควบคุมแบบขนานการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรคือ 4.5L ครึ่งหนึ่งของรถเบนซินเดิมการปล่อย CO2 ก็เป็นไปตามนั้น CO, HC และ NOX เป็นเพียง 10% ของมูลค่าที่อนุญาตของกฎระเบียบปัจจุบันและราคาอยู่ที่ 2.16 ล้านเยน (ประมาณ 15,000 ดอลลาร์สหรัฐ) บริษัทรถยนต์อเมริกันจัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดรุ่นที่สองในดีทรอยต์ในเดือนกุมภาพันธ์ 1998 รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลฉีดโดยตรงแบบกระจัด 1500cc พร้อมเครื่องกําเนิดไฟฟ้าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนํา AC กรอบอลูมิเนียมและตัวถังคอมโพสิต น้ําหนักของตัวเองคือ 1022 กก. และอัตราการสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรลดลงถึง 3.4 ลิตร ในปี 2000 บาง บริษัท ได้พัฒนารถต้นแบบที่มีการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิง 3 ลิตรหรือใกล้เคียงกับ 3 ลิตรสําหรับ 100 กิโลเมตร แต่ราคายังคงค่อนข้างแพง