คุณสมบัติเครื่องยนต์ดีเซล
ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือแรงบิดสูงและสมรรถนะทางเศรษฐกิจที่ดี กระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลมีความคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์เบนซินเป็นอย่างมาก แต่ละรอบการทำงานจะได้รับปริมาณการสูบอัดการทำงานและการระบายไอเสียสี่ครั้ง อย่างไรก็ตามเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นดีเซลความหนืดของมันมีขนาดใหญ่กว่าน้ำมันเบนซินจึงไม่ระเหยง่ายและอุณหภูมิจุดติดไฟอัตโนมัติต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นวิธีการก่อตัวและการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นแตกต่างจากของเครื่องยนต์เบนซิน ข้อแตกต่างที่สำคัญคือส่วนผสมในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีการบีบอัดมากกว่าการจุดติด เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบจะเป็นอากาศ เมื่ออากาศในกระบอกสูบถูกบีบอัดไปยังจุดสิ้นสุดอุณหภูมิสามารถเข้าถึง 500-700 ° C และความดันสามารถเข้าถึงบรรยากาศ 40-50 เมื่อลูกสูบเข้าใกล้จุดศูนย์กลางที่ตายแล้วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบจ่ายเชื้อเพลิงจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบที่ความดันสูงมากในเวลาอันสั้น เชื้อเพลิงดีเซลก่อตัวเป็นอนุภาคน้ำมันละเอียดซึ่งผสมกับอากาศแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงและส่วนผสมที่ไหม้ไฟได้เอง การขยายตัวที่รุนแรงก่อให้เกิดพลังระเบิดและดันลูกสูบให้ทำงาน ในเวลานี้อุณหภูมิสามารถเข้าถึง 1900-2,000 ° C, ความดันสามารถเข้าถึง 60-100 บรรยากาศและแรงบิดที่สร้างขึ้นมีขนาดใหญ่มากดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ดีเซลขนาดใหญ่