ระบบหัวฉีดเบนซินแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ระบบฉีดน้ำมันเบนซินที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตามชื่อแนะนำคือระบบที่ควบคุมเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความกว้างพัลส์ฉีดและเวลาฉีดของเครื่องยนต์เบนซินโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์ ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) เนื่องจากลักษณะของน้ำมันเบนซินระเหยง่ายจึงสะดวกในการสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้เป็นเนื้อเดียวกันนอกกระบอกสูบ ดังนั้นวิธีการจัดหาคาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้งบนท่อร่วมไอดีถูกนำมาใช้เป็นเวลานาน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ถูกแทนที่ด้วยวิธีการฉีดน้ำมันเบนซินที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากไม่สามารถควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของเครื่องผสมได้อย่างแม่นยำตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน โหมดการฉีดน้ำมันเบนซินสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: การฉีดหลายจุดเข้า (MFI), ท่อร่วมไอดีหรือจุดเดียวกลางฉีด (SPI) และการฉีดโดยตรงในกระบอกสูบ (GDI) ตามตำแหน่งการติดตั้งหัวฉีดและหลักการทำงาน