ระบบเชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิง

หลังจากใช้งานระบบเชื้อเพลิงฝุ่นละอองในอากาศและสารเจือปนในน้ำมันเบนซินจะทำให้เส้นทางน้ำมันล้นหรือปิดกั้นและปริมาณของคาร์บอนและเหงือกที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้จะเป็นไปตามวาล์วไอดีและไอเสีย ท่อระบายอากาศข้อพับและห้องเผาไหม้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ติดกับหัวฉีดน้ำมันเบนซินทำให้หัวฉีดอุดตันและเหนียวทำให้เกิดการรั่วไหลของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการฉีดละอองที่ไม่ดีและยังไม่มีการฉีดเชื้อเพลิงส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เพิ่มพลังเครื่องยนต์ลดลงความไม่มั่นคงที่ไม่ทำงานการเร่งความเร็วที่ไม่ดีและปัญหาในการเริ่มต้นใช้งาน จากการทดสอบพบว่ามีเครื่องยนต์สะอาดจำนวน 50 เครื่องและมีผลการดำเนินงานที่สำคัญ: กำลังเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 26.37% ประหยัดน้ำมัน 11.20% ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 63.40% ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 59.00% และการปล่อยควันลดลง 51.40%

อันตรายจากการสะสมคาร์บอนในระบบเชื้อเพลิงดังต่อไปนี้:

1. เคาะประตูและการสั่นสะเทือน

2. ปัญหาการขาดแคลนน้ำมันและพลังงาน

3. ความลำบากในการเริ่มต้น

สาเหตุของการสะสมคาร์บอนในระบบเชื้อเพลิง:

1. สภาพการขับขี่ที่ดี: กรวดถนนโคลน ถนนแออัดในเมืองไม่เพียง แต่มีความเร็วต่ำ แต่ยังต้องมีการเบรคและเริ่มต้นอย่างสม่ำเสมอ

2. สภาพแวดล้อมทางอากาศในเมืองเสีย

3. คุณภาพเชื้อเพลิงในประเทศมี จำกัด และมีสิ่งสกปรกมากกว่า

มาตรการในการบำรุงรักษา: แนะนำให้ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทุกๆ 15,000 กิโลเมตร