ประวัติความเป็นมาของการพัฒนารถยนต์
ในศตวรรษที่สิบห้าเลโอนาร์โดดาวินชีได้ออกแบบเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยกลไกนาฬิกาในยุคที่ไม่ได้รับการยืนยัน
ในปี ค.ศ. 1620 ชาวอิตาเลียน Blanca ได้คิดค้น "กังหันไอน้ำกังหันโจมตีด้วยเคาน์เตอร์" เพื่อขับรถล้อเลื่อน
ในปี ค.ศ. 1649 บริษัท Hans Haugh Hill ซึ่งเป็นช่างซ่อมนาฬิกาของเยอรมันได้รับการออกแบบโดย Da Vinci ทำรถขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักร
ในปี ค.ศ. 1670 นักฟิสิกส์ชาวดัตช์ Huygens ได้ใช้ดินปืนเพื่อเผาผลาญในกระบอกสูบและการขยายตัวของลูกสูบได้ส่งเสริมขบวนการลูกสูบขึ้นมาเป็นหลักการทำงานของ "เครื่องยนต์สันดาปภายใน"
ในปี ค.ศ. 1766 นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ James Watt ได้ปรับปรุงเครื่องจักรไอน้ำและเปิดม่านของการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งแรก
ในปีพศ. 1672 พระนิกายเยซูอิต Nan Huairen ได้ออกแบบรถยนต์ที่มีไอน้ำเป็นแหล่งพลังงาน ในเวลานั้นจักรพรรดิคังเถียแห่งประเทศจีนเป็นรถของเล่นขนาด 65 ซม. ยาวไม่สามารถบรรทุกคนหรือคนขับรถได้รับการออกแบบมาโดยไม่ได้รับการออกแบบมาในภายหลังซึ่งอาจเป็นรถที่ออกแบบมาก่อน
2312 ในวิศวกรกองทัพฝรั่งเศสนิโคลัส - โจเซฟ Cugnot สร้างรถขับเคลื่อนไอน้ำครั้งแรก เนื่องจากความล้มเหลวของระบบพวงมาลัยในระหว่างการทดสอบจึงได้รับความเสียหายจากผนังของโรงงานSão Paulo และเป็นอุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรกในโลก
2314 ในนิโคไลโจเซฟนูโอวาปรับปรุงรถไอน้ำด้วยความเร็วสูงถึง 9.5 กิโลเมตรและลากสินค้า 4-5 ตัน
ในปีพ. ศ. 2337 อังกฤษ Speight ได้เสนอแนวคิดในการผสมน้ำมันและอากาศเข้ากับแก๊สผสมเพื่อการเผาไหม้
ในปี ค.ศ. 1796 นักวิทยาศาสตร์ชาวอิตาลีชื่อ Waltz ได้ประดิษฐ์ประจุแบตเตอรี่ตัวแรกของโลกการประดิษฐ์นี้ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์ของการเกิดและการพัฒนารถยนต์
ในปี ค.ศ. 1801 ชาวฝรั่งเศส Philippe Le Pen ได้เสนอหลักการของเครื่องยนต์แก๊ส
ในปี ค.ศ. 1803 วิศวกรชาวอังกฤษของริชาร์ดเทรวิคิกใช้เครื่องยนต์ไอน้ำแรงดันสูงแบบใหม่ซึ่งสามารถใช้คน 8 คนและความเร็วเฉลี่ย 13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตั้งแต่นั้นมารถขับเคลื่อนด้วยไอน้ำได้เริ่มใช้ในทางปฏิบัติแล้ว
ในปี ค.ศ. 1838 นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษของ Hennet ได้คิดค้นเครื่องจุดระเบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในตัวแรกของโลก การประดิษฐ์นี้เรียกว่า "การปฏิวัติในประวัติศาสตร์การพัฒนารถยนต์ของโลก"
ในปีพ. ศ. 2385 ชาร์ลีกู๊ดเยียร์ชาวอเมริกันได้คิดค้นยางยางวัลคาไนซ์
ในปี ค.ศ. 1859 โรงงานฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสได้คิดค้นแบตเตอรี่จัดเก็บข้อมูลนำซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการใช้ไฟฟ้าของรถยนต์และถูกเรียกว่า "สิ่งประดิษฐ์ที่กว้างขวาง"
ในปี ค.ศ. 1860 วิศวกรไฟฟ้าชาวฝรั่งเศสของ Etienne Reynolds ได้สร้างเครื่องยนต์แก๊สตัวแรกที่ติดไฟแก๊สด้วยประกายไฟ
ในปี ค.ศ. 1862 วิศวกรชาวฝรั่งเศสเอเตียนนาดส์ได้คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ Rosace ตีพิมพ์ทฤษฎีสี่จังหวะ
ในปี 1867 วิศวกรชาวเยอรมัน Nikoros Otto (1832 - 1891) ได้พัฒนาเครื่องยนต์ก๊าซลูกสูบแบบลูกสูบสี่ลูกสูบตัวแรกของโลก
ในปีพศ. 2419 อ็อตโตทำเครื่องยนต์สันดาปภายในสามกระบอกด้วยกระบอกสูบเดี่ยวและมีอัตราการอัดเท่ากับ 2.5
ในปีพ. ศ. 2428 นี่เป็นช่วงเวลาที่รถเกิดขึ้นจริง ปีนี้คาร์ลเบนซ์วิศวกรเยอรมันก่อตั้งขึ้นในเมืองมานน์ไฮมเป็นรถสามล้อที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 0.85 แรงม้า รถคันนี้มีเครื่องยนต์สันดาปภายในถือได้ว่าเป็นรถคันแรกของโลกเพราะเป็นรถคันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินจริงๆไม่ใช่เครื่องยนต์ไอน้ำ
ในปี พ.ศ. 2429 สำนักงานสิทธิบัตรของมานน์ไฮมได้อนุมัติสิทธิบัตรคาร์ลเบนซ์สำหรับรถสามล้อที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาในปีพ. ศ. 2428 วันนี้เรียกว่าวันเกิดของ บริษัท ฮุนไดมอเตอร์โดยคนส่วนใหญ่ ปีต่อไปเยอรมัน Gottlieb Daimler ทำรถ four-wheel แรกของโลก [10] หลังจากนั้นอ็อตโตก็ให้สิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่เขาได้รับและทุกคนสามารถทำมันได้ตามที่ต้องการ
เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2429 คาร์ลเบนซ์ได้รับสิทธิบัตรเครื่องยนต์รถยนต์รายแรกของโลก [12] [10] ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกันนั้นมีการจำหน่ายรถสี่ล้อคันแรกของโลก
ในปีพ. ศ. 2431 ผู้ค้าจักรยานชาวฝรั่งเศส Emile Roger ได้รับอนุญาตจากคาร์ลเบนซ์ให้เริ่มผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ในปี ค.ศ. 1893 Rudolf Diesel ได้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นแรกของโลก อากาศอัดแน่นด้วยลูกสูบระหว่างจังหวะการบีบอัดเพื่อสร้างอุณหภูมิสูงหลังจากที่เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบและเกิดการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง
ในปีพ. ศ. 2438 คาร์ลเบนซ์เปิดตัวรถยนต์โดยสารคนแรกเบนซ์ - ออมนิบัสเพื่อให้บริการผู้โดยสารเป็นครั้งแรก
ในปีพ. ศ. 2442 หลุยส์นาดส์ได้ผลิตรถสี่ประตูแรกและในปีเดียวก็ได้รับสิทธิบัตรองคาคาร์คาร์ เป็นครั้งแรกในสหราชอาณาจักรปืนกล Mark was ถูกบรรทุกลงบนรถ