จะกำจัดความล้มเหลวของพวงมาลัยได้อย่างไร?
(1) ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันของถังเก็บน้ำมันไฮโดรลิคต่ำเกินไปหรือไม่และมีอากาศอยู่ในน้ำมันหรือไม่ หากระดับน้ำมันต่ำเกินไปควรเติมน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อปรับระดับน้ำมันให้สูงตามที่กำหนดไว้ หากมีอากาศในน้ำมันไฮดรอลิกให้ตรวจสอบท่อทางเข้าของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกว่ามีรอยแตกรอยแตกและข้อต่อหลวมหรือไม่ ควรระบายอากาศในน้ำมันไฮดรอลิกหลังจากการแก้ไขปัญหา
(2) ตรวจสอบว่าไส้กรองในถังเก็บน้ำมันเสียหรือเสียหาย หากได้รับความเสียหายให้แทนที่ด้วยองค์ประกอบตัวกรองใหม่ หากสกปรกควรทำความสะอาด
(3) ตรวจสอบว่าอัตราการไหลของปั๊มของปั๊มน้ำมันและวาล์วปรับความปลอดภัยทำงานได้ดี วิธีการตรวจสอบมีดังนี้:
มาตรวัดความดัน C และวาล์ว D ที่มีช่วง 150 บาร์ติดตั้งอยู่ในท่อน้ำมันแรงดันสูงของปั้มน้ำมันพวงมาลัยและเกียร์พวงมาลัย เปิดวาล์วสตาร์ทเครื่องยนต์เดินเบา ๆ ปิดเครื่องวัดความดันประมาณ 5 วินาที (เวลาไม่นานเพื่อไม่ให้ปั๊มร้อนเกินไป) ตรวจสอบมาตรวัดความดันถ้าเครื่องวัดความดันถึง 130bar มันจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งแสดงให้เห็นว่าปั๊มไฮดรอลิพวงมาลัยกำลังทำงานตามปกติ หากสูงกว่า 130bar ไม่อนุญาตให้ใช้วาล์วนิรภัยควรปรับเป็น 130bar หากความดันของมาตรวัดความดันต่ำกว่า 130 บาร์ปั๊มไฮดรอลิกพวงมาลัยจะสึกหรอมากขึ้นมีการรั่วไหลภายในวาล์วควบคุมการไหลและวาล์วนิรภัยจะไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสมและควรปรับใหม่ หากการปรับเปลี่ยนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดควรเปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิกสำหรับพวงมาลัย
(4) ตรวจสอบสไลด์วาล์วเพื่อดูว่าทำงานได้ดีหรือไม่ หากช่องว่างแน่นเกินไปเนื่องจากมีระยะห่างมากเกินไปให้เปลี่ยนสกรูหมุนพวงมาลัยและแกนวาล์วใหม่
(5) ตรวจสอบแหวนตราประทับบนลูกสูบบูสเตอร์และผลการปิดผนึกของแหวนซีลกลางของร่องแหวนรัศมีของตัวเรือนวาล์วเป็นสิ่งที่ดี เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หากจำเป็น ตรวจสอบพื้นผิวของกระบอกสูบเพื่อดูความเสียหาย
(6) ตรวจสอบว่าปิดผนึกบอลวาล์วและที่นั่งของเช็ควาล์วหรือไม่ หากไม่แน่นเนื่องจากสิ่งสกปรกควรทำความสะอาดอย่างละเอียด หากตัววาล์วไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนาให้แทนที่ด้วยตัวใหม่
(7) ตรวจสอบการใช้งานและการหล่อลื่นของก้านลูกของก้านผูกแนวนอน หากการสึกหรอรุนแรงควรเปลี่ยนใหม่
(8) ตรวจสอบการหล่อลื่นของหมุดกิ่งและข้อต่อบูช หากการหล่อลื่นไม่ดีจะทำให้เกิดสนิมได้ยาก