มาตรการลดเสียงรบกวนสำหรับระบบไอดี
วิธีการของเสียงการไหลของก๊าซและการประมวลผลเสียงโครงสร้างค่อนข้างง่ายและมักจะไม่ใช่เสียงหลักของระบบไอดี ที่นี่เราส่วนใหญ่หารือเกี่ยวกับมาตรการลดเสียงรบกวนของเสียงความถี่ต่ำ
(1) ออกแบบตัวกรองอากาศอย่างสมเหตุสมผล โดยทั่วไปปริมาณท่อไอเสียขนาดใหญ่ขึ้นผลกระทบการเรียงคลื่นที่ดีขึ้น แต่ยังต้องพิจารณาพื้นที่รูปแบบน้ำหนักส่วนและปัจจัยต้นทุนส่วนหนึ่ง โดยทั่วไปแล้วแผ่นกรองอากาศมีปริมาตรมากกว่าสามเท่าของปริมาตรเครื่องยนต์และสามารถลดเสียงรบกวนได้ดี
(2) กำหนดขนาดและความยาวของทางเข้าของตัวกรองอากาศและท่อระบาย การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อกรองอากาศและท่อระบายอากาศและการเพิ่มอัตราส่วนการขยายจะช่วยลดเสียงรบกวน แต่จะเพิ่มความต้านทานของระบบไอดีลดปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์และส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ความถี่การตัดเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพของไส้กรองอากาศนั้นสัมพันธ์กับความยาวของท่อไอดี ความยาวของท่อไอดีเพิ่มขึ้นและความถี่การตัดเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพของไส้กรองอากาศจะเปลี่ยนเป็นความถี่ต่ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกแบบความยาวของท่อทางเข้าและทางออกอย่างถูกต้อง
(3) ออกแบบส่วนประกอบกำจัดเสียงรบกวนอย่างสมเหตุสมผล องค์ประกอบ muffling ที่ใช้กันทั่วไปรวมถึงโพรงเรโซแนนท์, ท่อคลื่นสี่, ท่อรูพรุนและท่อถัก โดยทั่วไปจะใช้ช่องความถี่เรโซแนนท์สำหรับความถี่ต่ำโดยทั่วไปจะใช้หลอด 1/4 ความยาวคลื่นเพื่อกำจัดเสียงรบกวนความถี่กลางและสูงและท่อรูพรุนและท่อถักส่วนใหญ่จะใช้เพื่อขจัดเสียงรบกวนความถี่ค่อนข้างกว้าง