วิธีการบำรุงรักษาโช้คอัพ
เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเฟรมและร่างกายได้อย่างรวดเร็วและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และความสะดวกสบายของรถยนต์ระบบช่วงล่างรถยนต์จะถูกติดตั้งด้วยโช้คอัพและรถยนต์ถูกใช้เป็นกระบอกสูบสองทาง โช้คอัพประเภท
โช้คอัพเป็นอุปกรณ์เสริมที่บอบบางในระหว่างการใช้รถ โช้คอัพทำงานได้ดีและจะส่งผลโดยตรงต่อความมั่นคงของรถยนต์และชีวิตของชิ้นส่วนอื่น ๆ ดังนั้นเราควรให้โช้คอัพอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบว่าโช้คอัพทำงานได้ดี
1. ทำให้รถหยุดหลังจากขับเป็นระยะทาง 10 กม. บนถนนด้วยสภาพถนนที่ไม่ดีและแตะที่โช้คอัพด้วยมือ หากไม่ร้อนพอจะไม่มีความต้านทานภายในโช้คอัพและโช้คอัพจะไม่ทำงาน ในเวลานี้สามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมจากนั้นทำการทดสอบ หากปลอกด้านนอกมีความร้อนภายในโช้คอัพจะขาดน้ำมันและควรเติมน้ำมันอย่างเพียงพอมิฉะนั้นโช้คอัพจะไม่ถูกต้อง
2. กดกันชนให้แน่นแล้วปล่อย หากรถมีการกระโดด 2 ~ 3 คันโช้คอัพทำงานได้ดี
3. เมื่อรถวิ่งช้าและเบรกอย่างเร่งด่วนหากการสั่นสะเทือนของรถรุนแรงแสดงว่าโช้คอัพมีปัญหา
4. ถอดโช้คอัพออกแล้วตั้งขึ้นแล้วยึดแหวนเชื่อมต่อปลายล่างบนคีมจับ ดึงก้านหน่วงหลาย ๆ ครั้ง ในเวลานี้ควรมีความต้านทานที่มั่นคง ความต้านทานต่อแรงดึงควรมากกว่าเมื่อกดลง ความต้านทานเช่นความต้านทานไม่เสถียรหรือไม่มีความต้านทานอาจเกิดจากการขาดน้ำมันในโช้คอัพหรือความเสียหายของชิ้นส่วนวาล์ว ควรทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน
หลังจากยืนยันว่ามีปัญหาหรือความล้มเหลวของโช้คอัพก่อนอื่นให้ตรวจสอบโช้คอัพว่าน้ำมันรั่วหรือร่องรอยการรั่วของน้ำมันเก่า
หากโช้คอัพไม่รั่วซึมให้ตรวจสอบบุชชิ่งเพื่อดูว่าชำรุดเสียหายแตกหรือหลุดหรือไม่ หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติโช้คอัพควรจะสลายตัวต่อไปเพื่อตรวจสอบว่าระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปไม่ว่าจะมีแรงตึงในกระบอกสูบหรือไม่ก็ตามว่าซีลวาล์วดีหรือไม่ และติดตั้งบ่าวาล์วอย่างแน่นหนาและไม่ว่าสปริงโช้คอัพของความนุ่มหรือหักเกินไปหรือไม่และได้รับการซ่อมแซมตามการเชื่อมต่อของขาต่อโช๊คอัพโช้คอัพก้านสูบรูเชื่อมต่อยางและสภาพ
นอกจากนี้โช้คอัพจะมีข้อบกพร่องในการใช้งานจริงเนื่องจากส่วนใหญ่ของโช้คอัพชนกับแหนบใบไม้กรอบหรือเพลาแผ่นยางชำรุดหรือหล่นและกระบอกโช้คอัพเสียรูป น้ำมันหากเกิดจากเหตุผลไม่เพียงพอ ฯลฯ ควรระบุสาเหตุและซ่อมแซม
หลังจากตรวจสอบและซ่อมแซมโช้คอัพแล้วจะต้องดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานบนม้านั่งทดสอบพิเศษ เมื่อความถี่ความต้านทานเป็น 100 ± 1 มม. ความต้านทานของจังหวะการยืดและจังหวะการบีบอัดจะต้องเป็นไปตามกฎระเบียบแสดงว่าโช้คอัพนั้นเป็นปกติ