แนะนำรองเท้าแตะ
ส่วนประกอบของเบรกที่ถูล้อโดยตรงในขณะที่รถไฟกำลังวิ่งเพื่อเบรกรถไฟคือรองเท้าเบรก ผ้าเบรครูปแผ่นกระเบื้องทำจากเหล็กหล่อหรือวัสดุอื่น ๆ ที่มีดอกยางขณะเบรกและหยุดล้อด้วยแรงเสียดทาน ในขั้นตอนนี้อุปกรณ์เบรคจะแปลงพลังงานจลน์ขนาดใหญ่เป็นความร้อนที่กระจายไปสู่ชั้นบรรยากาศ ประสิทธิผลของเอฟเฟกต์การเบรกนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถของความร้อนเสียดทานในการกระจาย เมื่อใช้วิธีการเบรกนี้รองเท้าเบรกมีพื้นที่เสียดทานขนาดเล็กและภาระความร้อนส่วนใหญ่เกิดจากล้อ ยิ่งรถไฟมีความเร็วสูงเท่าไหร่โหลดความร้อนบนล้อก็จะยิ่งสูงขึ้นในระหว่างการเบรก หากใช้รองเท้าเบรกเหล็กหล่ออุณหภูมิอาจทำให้รองเท้าเบรกละลายได้ แม้จะมีรองเท้าเบรกสังเคราะห์ขั้นสูงแล้วอุณหภูมิก็จะสูงถึง 400 ~ 450 ° C เมื่ออุณหภูมิของดอกยางล้อเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่งการสึกหรอของดอกยางรอยแตกหรือรอยแตกจะส่งผลต่ออายุการใช้งานและความปลอดภัยในการขับขี่ จะเห็นได้ว่าเบรกดอกยางแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรถไฟความเร็วสูงได้