โครงสร้างพวงมาลัย

โครงสร้างพวงมาลัย

1. โครงกระดูกโลหะผสมสังกะสีหรืออัลลอยด์บางชนิดผู้ผลิตบางรายทดลองด้วยอัลลอยด์แมกนีเซียมที่มีราคาถูกกว่า โครงกระดูกผลิตโดยการหล่อตาย ผู้ผลิตจำนวนน้อยยังคงใช้เหล็กแผ่นเป็นโครงกระดูกและโครงสร้างมีความซับซ้อน

2. โฟมเป็นวัสดุฟองเกิดขึ้นในเครื่องเกิดฟองและโครงกระดูกได้รับการติดตั้งไว้ในเครื่องเกิดโฟมระหว่างการผลิต

การรวมกันของ 1 และ 2 เป็นพวงมาลัยที่ง่ายที่สุด

พวงมาลัย

พวงมาลัย

3. พวงมาลัยบางแบบต้องใช้ตะเข็บภายนอกซึ่งปกติแล้วจะเสร็จสมบูรณ์โดยคนงาน

4. พวงมาลัยบางชิ้นต้องใช้ไม้และเศษไม้เป็นชั้นและทาสีโดยใช้เครื่องพิเศษ

5. บางไม้พวงมาลัยจะถูกแทนที่ด้วยไม้ปลอม ไม้ปลอมมักจะฉีดขึ้นรูปด้วย PP, ABS ฯลฯ และลายน้ำ

6. จะมีคลิปยึดหรือรูสกรูบนพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับถุงลมนิรภัย DAB หลัก

7. พวงมาลัยบางชนิดต้องมีแตร วิธีที่ง่ายที่สุดคือการกดแตรเข้าไปในกรอบ อีกวิธีหนึ่งคือการสร้างโมดูลการติดต่อแตรและรวมส่วนหนึ่งของสายรัดไฟฟ้าเข้ากับบอร์ด

8. พวงมาลัยบางชนิดจำเป็นต้องมีสวิตช์ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเปลือกหุ้มเกราะหรือถุงลมนิรภัยหลัก ฟังก์ชั่นโดยทั่วไปคือวิทยุการเร่งความเร็วและการชะลอตัวล่องเรือเสียงและการรับสายโทรศัพท์ พวงมาลัยต้องไม่เพียง แต่ให้คลิปยึดเท่านั้น แต่ยังมีสายรัดบังเหียน

9. โดยปกติจะมีชุดสวิทช์หลายฟังก์ชั่นใต้พวงมาลัยหรือกะพริบ ในเวลานี้คุณต้องพิจารณาการเชื่อมต่อไฟฟ้า