สรุปลักษณะของตลาดรถยนต์อุบัติเหตุในอเมริกา
ตามสถานการณ์ตลาดรถยนต์อุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกาเราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:
1. ตลาดการบำรุงรักษายานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุเป็นแบบรวมศูนย์มากขึ้น (ตรงกันข้ามการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและตลาดการบำรุงรักษา)
2. บำรุงรักษาเทอร์มินัลโซ่ (มากกว่าห่วงโซ่อุปทาน) ครองตลาดรถยนต์อุบัติเหตุ
โดยไม่มีข้อยกเว้น บริษัท จดทะเบียนทั้งสี่ในการซ่อมรถอุบัติเหตุส่วนใหญ่เป็นร้านค้าขั้ว แทนที่จะอยู่ในตลาดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมห่วงโซ่อุปทานเป็นปัจจัยสำคัญ
3. ความต้องการความเข้มข้นของห่วงโซ่ขั้วนั้นแข็งแกร่งขึ้น
เนื่องจากการรวมศูนย์ของผู้จ่ายเงินของการบำรุงรักษายานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุ (บริษัท ประกันภัย) ความต้องการสำหรับอาคารบำรุงรักษาเพื่อเข้าร่วมกันเพื่อให้ได้รับการเจรจา บริษัท ประกันภัยจะรุนแรงมาก
4. บริการประเภทการกระจายความเสี่ยงและการขยายตัวสูง
ตามรายงาน บริษัท รวมจะให้บริการลูกค้าเพิ่มเติมเช่นโซลูชันเดียวสำหรับผลิตภัณฑ์รวมถึงไม่ใช่เฉพาะโปรแกรมควบคุมรับรองรวดเร็วและอลูมิเนียมและศูนย์ซ่อมบรรทัดสูง บริการจะถูกเพิ่มเข้ามาเช่นแก้วเครื่องจักรการสแกนวินิจฉัยและบริการสอบเทียบรวมถึงเครือข่ายที่ครอบคลุมมากที่สุดของสถานที่ที่ได้รับการรับรอง OEM ในสหรัฐอเมริกา
เนื่องจากความถี่ต่ำและลักษณะการบริโภคที่ไม่แน่นอนของรถอุบัติเหตุมันถูกผูกไว้กับองค์กรซ่อมรถอุบัติเหตุเพื่อเพิ่มการบริโภคในลูกค้ารายเดียว ดังนั้นการขยายสินค้าอุปโภคบริโภคจึงกลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
5 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ค่อนข้างอ่อนแอ
ซึ่งแตกต่างจากประเทศจีนหลังการขายอิสระของสหรัฐครอง สถานะของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นั้นค่อนข้างอ่อนแอซึ่งสัมพันธ์กับการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ใหม่ของสหรัฐเป็นเวลาหลายปี
6. บริษัท ประกันภัยไม่ได้เข้าสู่ตลาดการบำรุงรักษาเป็นข้อมูลเชิงธุรกิจ
บริษัท ประกันภัยยังคงทำงานเกี่ยวกับการประกันภัยต่อไป ไม่ได้ "เข้าถึง" อุตสาหกรรมการบำรุงรักษา
