(1)ฤดูใบไม้ผลิใบ: มันถูกสร้างขึ้นจากหลายแผ่นเหล็กที่มีความยาวไม่เท่ากันและความโค้งไม่เท่ากันของ หลังการติดตั้งปลายทั้งสองจะงอขึ้นตามธรรมชาติ นอกจากผลการบัฟเฟอร์แล้วสปริงใบยังมีผลทําให้หมาด ๆ บางอย่างและยังมีฟังก์ชั่นของแรงชี้นําเมื่อจัดเรียงตามยาว สารแขวนลอยที่ไม่เป็นอิสระส่วนใหญ่ใช้สปริงใบเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งไม่จําเป็นต้องใช้อุปกรณ์นําทางและโช้คอัพและมีโครงสร้างที่เรียบง่าย
(2)คอยล์สปริง: มีผลบัฟเฟอร์เท่านั้น, และส่วนใหญ่จะใช้สําหรับอุปกรณ์ระงับอิสระของรถยนต์ของ เนื่องจากไม่มีฟังก์ชั่นของแรงหมาด ๆ และการส่งจึงต้องมีโช้คอัพพิเศษและอุปกรณ์นําทาง
(3)น้ํามัน- ฤดูใบไม้ผลิอากาศ: ก๊าซที่ใช้เป็นสื่อยืดหยุ่นและของเหลวถูกนํามาใช้เป็นสื่อกลางส่งแรงของ มันไม่เพียง แต่มีความสามารถในการบัฟเฟอร์ที่ดี แต่ยังมีฟังก์ชั่นของการสั่นสะเทือนลดการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังสามารถปรับความสูงของเฟรมได้ เหมาะสําหรับยานพาหนะหนักและรถโดยสาร
(4)แรงบิดบาร์ฤดูใบไม้ผลิ: ปลายด้านหนึ่งของแรงบิดบาร์ที่ทําจากแถบฤดูใบไม้ผลิได้รับการแก้ไขกับกรอบ, และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับล้อผ่านแกว่งแขนของ แถบแรงบิดใช้สําหรับบัฟเฟอร์เมื่อล้อเด้งซึ่งเหมาะสําหรับระบบกันสะเทือนอิสระ