การพัฒนาของโฟล์คสวาเกนกอล์ฟรุ่นแรก
ในเดือนมิถุนายนปี 1974 ภูมิภาคยุโรปกำลังเผชิญกับวิกฤตการณ์น้ำมันและโมเดลโฟล์คสวาเกนด้วงได้รับความนิยมมานานหลายปี ในขณะนี้โฟล์คสวาเกนได้ทำลายประเพณีของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังและแนะนำรถกอล์ฟโดยใช้โมเดลแฮทช์แบ็ก มันใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์สี่สูบน้ำระบายความร้อน, การออกแบบตัวถังที่มีน้ำหนักเบา, ระบบกันสะเทือนของ McPherson และแรงบิด โครงสร้างลำแสง
นวัตกรรมกอล์ฟรุ่นแรกได้รับความนิยมทั่วโลกในไม่ช้า: การออกแบบที่สะดวกสี่อย่างความเร็วที่สูงขึ้นและมาตรฐานความปลอดภัยที่ดีกว่านั้นดึงดูดใจผู้เยาว์ในตลาดได้อย่างรวดเร็วและสร้างสถิติยอดขายทั่วโลก 6.8 ล้าน
เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของประเทศต่าง ๆ ในโลกรุ่นแรกของกอล์ฟใหม่ได้พัฒนารถยนต์ชื่อ Rabbit ในสหรัฐอเมริกาแคดดี้ในรถมินิแวนและแปลงกอล์ฟครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1979 ตาม กอล์ฟรุ่นแรก ในช่วงเวลา 14 ปีที่ผ่านมารถเปิดประทุนมียอดขายเกือบ 400,000 คันและกลายเป็นรถเปิดประทุนอันดับหนึ่งของโลก
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2519 เปิดตัว Golf GTI รุ่นแรกขนาด 1600 ซีซีด้วยกำลังขับ 110 แรงม้าและประสิทธิภาพที่โดดเด่น 181 กม. / ชม. แน่นอนว่ามันดึงดูดใจผู้บริโภครุ่นใหม่และมีพลัง ในเดือนกันยายนของปีเดียวกันโฟล์คสวาเก้นเปิดตัวโมเดล Golf ดีเซลรถยนต์นั่งขนาดเล็กคันแรกและการใช้เครื่องยนต์ดีเซลทำลายภาพลักษณ์ที่ยุ่งยากและหยาบกร้านของเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กแบบจุดระเบิดขนาด 1.5 ลิตรบนสนามกอล์ฟใช้น้ำมันเบนซินน้อยกว่า 2 ลิตร
ในปี 1973 รุ่นแรกของกอล์ฟเกิดภายใต้การออกแบบ guiguaro ในเวลานั้นทั้งยุโรปได้รับผลกระทบอย่างหนักจากวิกฤตการณ์น้ำมันและอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการทดสอบที่รุนแรง ในสถานการณ์นี้โฟล์คสวาเก้นตัดสินใจที่จะละทิ้งรูปแบบเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมด้านหลังและวางขุมทรัพย์ในการออกแบบใหม่: มันจะใช้เครื่องยนต์สี่สูบน้ำระบายความร้อนด้วย, ขับเคลื่อนล้อหน้า, ร่างกายที่มีน้ำหนักเบากะทัดรัด ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบเสา, ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบไขว้, และแบบสลิปหลังออกแบบสไตล์จอร์เจียมีมุมบานเลื่อน นี่คือกอล์ฟ
ในเดือนมีนาคมปี 1974 มีการผลิตกอล์ฟอย่างเป็นทางการและเปิดตัวรถในเดือนสิงหาคม โฟล์คสวาเกนไม่ต้องการให้กอล์ฟประสบความสำเร็จประเภท "ด้วง" แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขาคิดผิดกอล์ฟตีหัวใจของผู้บริโภคทันที รูปร่างของมันไม่เพียง แต่ให้พื้นที่ที่กว้างขึ้นเท่านั้น แต่ยังแก้ปัญหาความไม่แน่นอนของการเคลื่อนที่แบบเชิงเส้นของด้วง กอล์ฟบรรลุความเร็วที่เร็วขึ้นและความปลอดภัยที่สูงขึ้น Golf เป็นเครื่องยนต์แรกที่ใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 1.1 ลิตรที่ความเร็วสูงสุด 140 กม. / ชม. ต่อมาได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรและความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 160 กม. / ชม.
ในปี 1976 เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรแบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ติดตั้งด้วยสนามกอล์ฟ gti ซึ่งมีกำลังสูงสุด 81 kW (110 hp) และความเร็ว gti 181 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันรถยนต์ขนาดกลางก็มีความเร็วสูงสุดที่ 165 กม. / ชม. ไม่น่าแปลกใจที่สนามกอล์ฟกลายเป็นจุดสว่างที่ใหญ่ที่สุดในตลาด ในช่วงเวลาสั้น ๆ gti ได้กลายเป็นที่ชื่นชอบของคนหนุ่มสาวและเหตุการณ์ต่าง ๆ และเกมรอบ ๆ มันได้เด้งแล้ว
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2519 โฟล์คสวาเกนตกใจอีกครั้ง พวกเขาเปิดตัวรุ่นดีเซลของกอล์ฟ - รถคันเล็ก ๆ คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล โฟล์คสวาเก้นประสบความสำเร็จในการบีบอัดเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรให้มีขนาดเท่ากันกับเครื่องยนต์เบนซินที่เทียบเท่าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรนั้นน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินเทียบเท่า 2 ลิตร
เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1976 สนามกอล์ฟที่ 1 ล้านได้เปิดตัวที่ Wolfsburg นี่คือเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของรถกอล์ฟ
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2522 เปิดตัวรถเปิดประทุนกอล์ฟ ซีดานที่ขับขี่ด้วยแสงแดดนี้ได้รับการปรับปรุงจากสนามกอล์ฟรุ่นใหม่ ผลิตมา 14 ปีและขายได้ทั้งหมด 380,500 หน่วยทำให้เป็นรถเปิดประทุนที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ภายในปี 2551 กอล์ฟรุ่นแรกยังอยู่ในแอฟริกาใต้ภายใต้ชื่อ Citi Golf ยอดนิยม เมื่อเทียบกับรุ่นต่อไปของสนามกอล์ฟรุ่นแรกของกอล์ฟมีเสน่ห์ที่คู่แข่งร่วมสมัยไม่สามารถเอาชนะได้ เพราะมันโดดเด่นในการทดสอบและการตลาดที่หลากหลายเป็นรถครอบครัวที่ดีที่สุดในยุคนั้น สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดการว่าจ้างสนามกอล์ฟหมายถึงจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ - จุดเริ่มต้นของยุคแห่งความสะดวกสบายและการปฏิบัติจริง