1. ค่าความร้อนของหัวเทียน
ค่าความร้อนของหัวเทียนการแสดงออกที่เป็นที่นิยมคืออุณหภูมิของกระโปรงหัวเทียน (พันรอบศูนย์กลางของขั้วไฟฟ้า) โดยปกติจะเป็นตัวเลขอาหรับ ตัวอย่างเช่นหมายเลข 8 ในหมายเลข F8DCOR ของ Bosch ควรสังเกตว่า "8" นี้ไม่ได้หมายถึง 8 องศา แต่หมายถึงช่วงอุณหภูมิที่แสดงโดย "8"
เนื่องจากน้ำมันเบนซินไม่สามารถถูกเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในเครื่องยนต์จะมีผงคาร์บอนจำนวนน้อยวางอยู่บนขั้วไฟฟ้ากลางและขั้วด้านข้างของหัวเทียน การสะสมในระดับหนึ่งจะมีผลต่อการทำงานปกติของหัวเทียน อย่างไรก็ตามหากอุณหภูมิของหัวเทียนสูงพอหมึกพิมพ์ตัวนี้จะถูกเผาด้วยตัวเอง เราเรียกโทนเนอร์นี้ว่าช่วงอุณหภูมิการเผาไหม้ของตัวเองเป็นค่าความร้อนของหัวเทียนที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์นี้
การกำหนดขนาดของค่าความร้อนของหัวเทียนคือโครงสร้างของมัน ตัวกระโปรงที่เราอธิบายไว้ก่อนหน้านี้เป็นคำที่สำคัญสำหรับหัวเทียน พื้นที่ของกระโปรงที่สัมผัสกับอากาศจะกำหนดค่าความร้อนของหัวเทียน
ดังที่แสดงไว้ด้านบน: พื้นที่กระโปรงที่สัมผัสกับอากาศที่มีขนาดใหญ่กว่าการกระจายความร้อนของหัวเทียนจะทำให้อุณหภูมิของหัวเทียนลดลงเช่นค่าของหัวเทียนที่น้อยลง ในทางตรงกันข้ามพื้นที่สัมผัสระหว่างกระโปรงของหัวเทียนและอากาศ หัวเทียนที่มีขนาดเล็กจะทำให้การแผ่รังสีความร้อนลดลงโดยที่อุณหภูมิของหัวเทียนจะสูงกว่าเช่นค่าความร้อนที่มากขึ้นของหัวเทียน
ควรสังเกตว่าหัวเทียน Champion และ Bosch มีค่าต่ำกว่าค่าความร้อนที่สูงกว่า การแสดงออกของ NGK และ บริษัท เดนโซคือจำนวนที่สูงกว่าค่าความร้อนที่สูงขึ้นคือ