ประวัติศาสตร์ของภาพยนตร์แสงอาทิตย์
1) รุ่นแรกของรถยนต์ฟิล์มเป็นสี และผสมกระบวนการฟิล์ม ซึ่งเรียกว่ากระดาษแสงอาทิตย์ในยุคแรก เรียกว่า 'กระดาษชา' หน้าที่หลักคือเพื่อ ป้องกันแสงแดด ชนิดของฟิล์มรถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้ โดยทั่วไปไม่มีการทำงานของฉนวนกันความร้อน มันง่ายมากที่จะจางหายไป (ปกติจะเปลี่ยนสีม่วง), และมีโฟมหลังการใช้งานระยะยาว
2 ฟิล์ม)รถยนต์รุ่นที่สองคือ "ฟิล์มย้อม" ฟิล์มรถยนต์ย้อมที่นิยมใช้ในตลาดใช้วิธีย้อมสีลึก ลึกการย้อมวิธีนี้ใช้เพื่อเพิ่มความร้อนแทนการดูดซับรังสีอินฟราเรดในแสงแดดเพื่อให้บรรลุผลความร้อนฉนวนดูดซับ อย่างไรก็ตาม หลังจากอิ่มตัวดูดความร้อน รังสีอินฟราเรดจะถูกสร้างขึ้นสำหรับรังสีรอง ซึ่งเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์มากขึ้น เพราะมันยังดูดกลืนแสงที่มองเห็น เกิดถ่ายทอดแสงที่มองเห็นไม่เพียงพอ และมีข้อจำกัด โดยการดำเนินการของตนเอง ความคมชัดไม่ดี จุดอ่อนสำคัญอีกคือสลายการฟังก์ชันฉนวนกันความร้อนอย่างรวดเร็ว และจางง่าย และราคาค่อนข้างถูก
3) รุ่นที่ 3 ของรถยนต์คือ "ระเหยความร้อนสูญญากาศฟิล์ม" ซึ่งใช้กระบวนการดูดความร้อนระเหยระเหยชั้นอลูมิเนียมบนพื้นผิวเพื่อให้ฉนวนกันความร้อน นี้ยังมักเรียกว่าฟิลด์ฟิล์มโลหะ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยชั้นของโลหะเดียวเท่านั้น และชั้นโลหะไม่สม่ำเสมอ แม้ว่ามันมีฉนวนความร้อนที่นาน แต่จุดอ่อนคือ คำนิยามไม่สูง ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ของวิสัยทัศน์ของฟิลด์ อื่นเด่นชัดจุดอ่อนที่คือสะท้อนสูงขึ้น คล้ายกับเงาสะท้อนของพื้นผิวกระจกสูง อย่างง่ายดายทำให้เกิดมลภาวะทางแสง บางผลิตภัณฑ์จะใช้ในการลดแสงสะท้อน กาวในภาพยนตร์มีผสมกับตัวแทนการระบายสี ซึ่งอายุ และจางหายไปได้ง่าย
4)รุ่นที่สี่ของรถยนต์คือ เป็น "โลหะผลิตกล่องจากกระดาษสปัตเตอร์ฟิล์ม" การผลิตกล่องจากกระดาษสปัตเตอร์กระบวนการมีระดับนวัตกรรมต่าง ๆ สามารถใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูงเช่นนิกเกิล เงิน ไททาเนียม และทองจะนำมาใช้สูงสุดหลายช่องความเร็วสูงหมุนอุปกรณ์ และใช้หลักการสนามไฟฟ้าและสนามแม่เหล็กจะทำให้อนุภาคโลหะเหมือนกัน Sputtered บนพื้นผิวยืดสูง PET (โลหะหลายสามารถถูก sputtered หนังเดี่ยวในเวลาเดียวกัน), อาศัยสะท้อน ประสิทธิภาพสูงเพื่อป้องกันความร้อนอินฟราเรดได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากชั้นโลหะหนา สัญญาณการสื่อสารจะได้รับผลกระทบบ้าง และสะท้อนสูง ถ้าการบำรุงรักษาไม่เหมาะสม ปรากฏการณ์ออกซิเดชั่นเป็นแนวโน้มที่จะมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของฉนวนกันความร้อนและความสวยงาม
5 ฟิล์ม)รถยนต์รุ่นที่ห้าคือ "เซรามิกภาพยนตร์" ซึ่งเป็นชนิดของฟิล์มกันความร้อนที่แตกต่างจากโลหะแบบเดิมหรือกระบวนการย้อมสี เรียกว่า "ฟิล์มอินฟราเรด" หรือ "ดูด" ภาพยนตร์ในโลก ชั้นเคลือบของ ITO\ATO (ผงโลหะออกไซด์) ขอดูดซับรังสีอินฟราเรดและรังสีอัลตราไวโอเลต เมื่อเทียบกับฟิล์มโลหะ มันแก้ปัญหาของการเกิดออกซิเดชันและการป้องกันของชั้นโลหะ แต่สูญเสียความร้อนเมื่อความร้อนดูดซึมถึงความอิ่มตัวบาง ใช้ความร้อน และความต้องการก่อสร้างที่สูง ถ้าเป็นอบฟิล์ม เนื้อเซรามิกจะแสดงรอยแตกหรือฟองอากาศ
6) ในรุ่นที่หกของเมมเบรนยานยนต์อุดมด้วยออกซิเจนไอออนฉนวนเยื่อ [2] เป็นหนึ่งในไฮเอนด์ฉนวนเยื่อ เยื่อหุ้มเรียกว่าสิ่งแวดล้อม ซึ่งรวมเทคโนโลยีอุดมด้วยออกซิเจนไอออนเข้าสู่เมมเบรน แยกเทคโนโลยี เทคโนโลยีระดับสูงสุดในการแยกเทคโนโลยี ตาม ด้วยสปัตเตอร์ดูดอลูมิเนียม ทองคำ ทองแดง เงิน และผงอื่น ๆ ในชั้นเคลือบ เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ดูดซับข้อดีของการผลิตกล่องจากกระดาษดูดสปัตเตอร์ แต่ยัง ประกอบด้วยอุดมด้วยออกซิเจนไอออน ปรับอากาศภายในรถ และแยกเชื้อราภายในรถ เทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้ในปี 2552 โดย Ma Di Ke ฉนวนกันความร้อนฟิล์ม และเปิดอย่างเป็นทางการในประเทศจีนในปี 2556