สาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดติดอยู่

สาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดติดอยู่

1. น้ำมันดีเซลไม่สะอาด มีสิ่งสกปรกในท่อน้ำมันแรงดันสูงเพื่อไม่ให้ปิดวาล์วเข็มอย่างแน่นหนา ก๊าซแรงดันสูงในห้องเผาไหม้จะกลับด้านและวาล์วเข็มถูกเผาไหม้ นอกจากนี้สิ่งสกปรกบนชิ้นส่วนเช่นสปริงแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมและก้านจะถูกย้ายไปยังส่วนบนของเข็มหัวฉีดผ่านก้านหัวฉีดหรือเชือกฝ้ายและลวดตะกั่วบนเส้นทางน้ำมันเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ฉีดเข้าไปในสเปรย์ผ่านท่อน้ำมันแรงดันสูง เตาน้ำมันจะทำให้วาล์วเข็มติดอยู่

2 อุณหภูมิเครื่องสูงเกินไปหัวฉีดระบายความร้อนไม่ดีและวาล์วเข็มติดอยู่ เวลาในการจ่ายน้ำมันช้าเกินไปช่องทางน้ำหล่อเย็นมากเกินไปหรืออุดตันใบหน้าของใบพัดปั๊มชำรุดเครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไปเป็นเวลานานและเครื่องยนต์ร้อนเกินไป

3. วาล์วจ่ายน้ำมันเสื่อมสภาพเพื่อให้เกิดปรากฏการณ์หยดน้ำมันเกิดขึ้นเมื่อหัวฉีดหยุดฉีดพ่นเพื่อให้หัวฉีดสเปรย์ไหม้โค้กและติดขัดเกิดขึ้น

4. เมื่อติดตั้งหัวฉีดปะเก็นหรือปะเก็นได้รับความเสียหายทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศทำให้อุณหภูมิในท้องถิ่นของหัวฉีดสูงเกินไปและติดอยู่

5. แรงดันการฉีดต่ำเกินไปทำให้ก๊าซแรงดันสูงในห้องเผาไหม้เคี้ยวเอื้อง

6. เหตุผลในการผลิตชิ้นส่วนเช่นรูสำหรับติดตั้งหัวฉีดบนหัวสูบนั้นจับคู่กับหัวฉีดแน่นเกินไปช่องว่างระหว่างตัววาล์วเข็มกับหัวถังมีขนาดเล็กเกินไปและรูยึดหัวฉีดของกระบอกสูบลึกเกินไป .