(1)หลาย- ฤดูใบไม้ผลิใบ: ประกอบด้วยหลายแผ่นเหล็กที่มีความยาวแตกต่างกันและความกว้างเดียวกันของ แผ่นเหล็กของสปริงใบหลายใบถูกซ้อนทับเป็นรูปสามเหลี่ยมคว่ํา แผ่นเหล็กด้านบนสุดยาวที่สุดและแผ่นเหล็กด้านล่างสุดสั้นที่สุด จํานวนแผ่นเหล็กเกี่ยวข้องกับน้ําหนักของรถยนต์นั่ง แผ่นเหล็กที่หนาและสั้นกว่าสปริงจะแข็งขึ้น ใหญ่ อย่างไรก็ตามเมื่อใช้สปริงใบเป็นเวลานานชิ้นส่วนจะเลื่อนและถูเข้าหากันเพื่อสร้างเสียงรบกวน แรงเสียดทานสัมพัทธ์ระหว่างแผ่นเหล็กอาจทําให้สปริงเสียรูปและทําให้เกิดการขับขี่ที่ไม่สม่ําเสมอ
(2)ไม่กี่น้ําพุใบ: ซ้อนทับด้วยแผ่นเหล็กที่มีปลายบางและความหนาในช่วงกลาง, ความกว้างเท่ากันและความยาวเท่ากันของ ส่วนของแผ่นเหล็กของฤดูใบไม้ผลิใบเล็ก ๆ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและส่วนจากกลางถึงปลายทั้งสองจะค่อยๆแตกต่างกันดังนั้นกระบวนการกลิ้งจึงซับซ้อนกว่าและราคามีราคาแพงกว่าฤดูใบไม้ผลิหลายใบ เมื่อเทียบกับสปริงหลายใบสปริงใบน้อยมีน้ําหนักเบากว่าสปริงหลายใบประมาณ 50% ภายใต้ความแข็งเดียวกัน (นั่นคือความสามารถในการรับน้ําหนักเดียวกัน) ซึ่งช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิงและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ใบเดียวของสปริงใบไม่กี่ใบอยู่ในจุดสัมผัสซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่