หลักการส่งของสายพานโลหะชนิดส่งกำลังตัวแปรอย่างต่อเนื่อง

หลักการส่งของสายพานโลหะชนิดส่งกำลังตัวแปรอย่างต่อเนื่อง

หลักการของการเปลี่ยนเกียร์แบบต่อเนื่องนั้นเรียบง่าย แต่ก็ฉลาดเช่นกัน ส่วนที่คงที่และเคลื่อนย้ายได้ของล้อหลักและชิ้นงานที่ไม่ทำงานของแอคชูเอเตอร์นั้นเป็นร่องรูปตัววีที่เชื่อมต่อกับสายพานลำเลียงโลหะ เมื่อส่วนเคลื่อนย้ายของล้อทำงานหลักและล้อหมุนเรื่อย ๆ จะเคลื่อนที่ตามแนวแกนรัศมีของการหมุนของสายพานลำเลียงจะเปลี่ยนไปซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งผ่าน การเคลื่อนที่ตามแนวแกนของล้อที่เคลื่อนที่ได้จะถูกปรับอย่างต่อเนื่องโดยระบบควบคุมไฮดรอลิกตามความต้องการใช้งานของรถยนต์และการรับส่งข้อมูลตัวแปรอย่างต่อเนื่อง

ส่วนเปลี่ยนประกอบด้วยรอกหลัก (ล้อหลัก) สายพานโลหะรูปตัววีและรอกรอง (ล้อรอง) ลูกรอกแต่ละอันประกอบด้วยลูกรอกครึ่งหนึ่งที่มีมุมเอียงซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการแก้ไขและอีกครึ่งหนึ่งจะถูกควบคุมโดยกระบอกสูบไฮดรอลิกเซอร์โว การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ตามแนวแกนระหว่างล้อครึ่งสามารถเปลี่ยนได้โดยกลไกการควบคุม ระยะห่างระหว่างเพลารอกทั้งสองได้รับการแก้ไขและเส้นรอบวงของสายพานเกียร์ได้รับการแก้ไขดังนั้นอัตราทดเกียร์จึงเกิดขึ้นเมื่อรัศมี r1 ของล้อขับมีขนาดเล็ก เมื่อรัศมี (ระยะห่างระหว่างครึ่งล้อกว้างขึ้น) เมื่อรัศมี r2 ของล้อขับเคลื่อนอยู่ในรัศมีที่ใหญ่กว่า (ระยะห่างระหว่างล้อครึ่งหนึ่งแคบลง) การส่งผ่านของรางไฟฟ้าค่อนข้างใหญ่ซึ่งเป็น เทียบเท่ากับการทำงานที่ความเร็วต่ำของรถ ในทางตรงกันข้ามมันเทียบเท่ากับการออกกำลังกายระดับไฮเอนด์ ความเร็วตัวแปรอนันต์ทำได้โดยการควบคุมการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของ r1 และ r2 นั่นคือโดยการควบคุมการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของล้อหลักและพาสซีฟรัศมีของการหมุนของสายพานจะเปลี่ยนไปดังนั้นจึงได้อัตราส่วนการส่งต่ออย่างต่อเนื่อง