หน่วยพื้นฐานของการกระจัด

หน่วยพื้นฐานของการกระจัด

ปริมาตรของช่องว่างที่ลูกสูบเคลื่อนที่จากจุดศูนย์กลางตายด้านบนไปยังจุดศูนย์กลางตายล่างเรียกว่าการกระจัดของกระบอกสูบ หากเครื่องยนต์มีหลายกระบอกสูบผลรวมของปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบทั้งหมดเรียกว่าการกระจัดของเครื่องยนต์ ประเทศจีนมีมาตรฐานในการจำแนกรถยนต์ตามการกระจัดของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่า 1L เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก รถที่มีขนาดใหญ่กว่า 1L น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.6L รถที่มีขนาดใหญ่กว่า 1.6L น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.5L รถที่มีขนาดใหญ่กว่า 2.5L น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.5L 4L เป็นซีดานระดับกลางถึงสูงและมากกว่า 4 เป็นซีดานระดับพรีเมี่ยม การฝึกฝนการแบ่งระดับรถโดยการกำจัดเครื่องยนต์ค่อนข้างล้าสมัยเป็นแนวคิดดั้งเดิมและไม่เหมาะสำหรับการออกแบบรถยนต์ในปัจจุบัน เนื่องจากการวางตำแหน่งเกรดผลิตภัณฑ์ของรถยนต์ตอนนี้ไม่สามารถกำหนดได้เพียงอย่างเดียวตามการกระจัดของเครื่องยนต์เช่นตัวรถเดียวกันอาจมีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันหลายแบบเพื่อให้ตรงกับแม้แต่เครื่องยนต์เดียวกันรุ่นรางเดียวกันอาจแตกต่างกันมาก องค์ประกอบ รุ่นไฮเอนด์บางรุ่นอาจมีราคาและประสิทธิภาพสูงกว่าโมเดลที่มีการกระจัดที่ใหญ่กว่า ตัวอย่างเช่น Tianjin Toyota Vios หลายรุ่นมีขนาดตัวถังเดียวกันและการกระจัดของเครื่องยนต์ (1.5L) แต่เนื่องจากความแตกต่างในการกำหนดค่า ราคามีตั้งแต่ 135,000 หยวนถึง 195,000 หยวน การกำหนดค่าสูงสุดของ Vios นั้นมีราคาสูงกว่า 1.6L Bora, 1.8L Santana 2000, แม้แต่ 2.0L Sonata GL2.0, จีน 2.0, Chery Oriental Son 2.4 และอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นการกระจัดของเครื่องยนต์แบ่งออกเป็นรถยนต์และ 195,000 หยวน Vios และ 49,900 หยวน Geely Meiri (1.3L) ควรเป็นรถยนต์ระดับเดียวกันซึ่งทั้งหมดเป็นรถยนต์ธรรมดา การแบ่งนี้ไม่ยุติธรรมอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรวมปัจจัยทั้งสามเข้าด้วยกันเพื่อกำหนดระดับรถ หนึ่งคือขนาดของตัวถังรถอีกอันคือการกระจัดของเครื่องยนต์และที่สามคือการกำหนดค่า มันไม่ได้เป็นเพียงปัจจัยเดียว แต่ด้วยการพัฒนาของเวลาและความคืบหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์มาตรฐานเหล่านี้มีความหลากหลายอย่างต่อเนื่อง