โฟล์คสวาเก้น Sagitar การกำหนดค่าพื้นฐาน
Sagitar ซีรี่ส์ใหม่มาพร้อมกับ 1.4TSI, 1.8TSI และ 1.6L สำลักเครื่องยนต์สามตัวตามธรรมชาติทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น 1.6L เครื่องยนต์ 1.6 สูบแบบใหม่ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติของอุปกรณ์ Sagitar ใหม่นั้นมีความสมบูรณ์มาก แต่ละกระบอกมี 4 วาล์วซึ่งนุ่มนวลกว่ารุ่นก่อนหน้า การบริโภคและไอเสียแบบ 2 วาล์วนั้นราบรื่นยิ่งขึ้นและแรงบิดความเร็วต่ำและพลังงานความเร็วสูงได้รับการปรับปรุง . สภาพแวดล้อมการเผาไหม้ที่ดีขึ้นในกระบอกสูบเครื่องยนต์จะช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หลังจากปรับแต่งใหม่กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 77kW และแรงบิดสูงสุด 155Nm ซึ่งสูงกว่าเครื่องยนต์ 1.6L รุ่นก่อนหน้า 3kW และแรงบิดเพิ่มขึ้น 10Nm การตอบสนองเค้นเครื่องยนต์แบบ 16 วาล์วใหม่นั้นมีความยืดหยุ่นมากขึ้นไม่เพียง แต่สืบทอดคุณสมบัติแรงบิดสูงของโซนความเร็วต่ำของเครื่องยนต์เก่า แต่ยังปรับปรุงการตอบสนองแบบไดนามิกของโซนความเร็วสูง
Sagitar 1.4TSI ใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4TSI ขั้นสูงของ FAW-Volkswagen ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งสามารถพบได้ทั้งบนกอล์ฟและ Magotan เครื่องยนต์ 1.4 TSI มีคุณสมบัติในการฉีดโดยตรงในกระบอกสูบและเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ขั้นสูงที่ประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ 1.4 TSI สามารถส่งกำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์และสามารถส่งแรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตรที่ความเร็วต่ำกว่า 1750 รอบต่อนาที ค่านี้สามารถยาวนานถึง 3,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ 1.4TSI นี้ให้แรงบิดสูงสุดในช่วงความเร็วที่กว้างเพื่อการเร่งอย่างต่อเนื่องและทรงพลัง
Sagitar 1.6L และ 1.4TSI เวอร์ชั่นใหม่มีเวอร์ชั่นแมนนวลโดยใช้ชุดเกียร์ MQ อันโด่งดังของโฟล์คสวาเกนคู่มือ 5 สปีดเกียร์ใสและความรู้สึกมือที่ยอดเยี่ยม แบบดึงเข้าเป็นที่แรกของสาธารณะผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเกียร์ไม่ได้อยู่ในสถานที่และประเภทการดูดเข้าช่วยให้ผู้ใช้รู้สึกถึงความแม่นยำอย่างยอดเยี่ยม เกียร์ถอยหลังยังคงเป็นประเภทดาวน์ฮอลล์ที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง การเคลื่อนไหวแขนของเกียร์ถอยหลังและเกียร์ 1 มีขนาดเล็กมากและการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างเกียร์ถอยหลังและเกียร์ด้านหน้านั้นสะดวกมาก
Tiptronic กระปุกเกียร์ 6 สปีดที่มีชื่อเสียงของโฟล์คสวาเก้นมาพร้อมกับ Sagitar 1.6L ใหม่ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์แบบมือถือสุดคลาสสิค กระปุกนี้เคยติดตั้งบน sagitar และมีชื่อเสียงในตลาดที่ดี ระบบส่งกำลังของ Tiptronic แบบ 6 สปีดนั้นราบรื่นและแทบไม่มีการเปลี่ยนเกียร์เลย ในโหมดกีฬาเวลาของการเลื่อนจะช้าลงอย่างมากและความสามารถในการเร่งความเร็วจะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
Sagitar 1.4TSI และ 1.8TSI เกียร์อัตโนมัติใหม่นั้นขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลัง DSG ความเร็ว 7 ระดับ การส่งสัญญาณ DSG นั้นเป็นการส่งสัญญาณที่ทันสมัยที่สุดของโฟล์คสวาเกน การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของคลัทช์คู่ช่วยให้มีความเร็วการเปลี่ยนคล้ายกัน โมดูลควบคุมขั้นสูงเปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาดอย่างชาญฉลาดลดตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติระหว่างการเร่งความเร็วเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์และแรงบิดสูงและกำลังขับสูงเป็นประโยชน์ต่อการเร่งความเร็ว เครื่องยนต์จะถูกเก็บไว้ในช่วงความเร็วทางเศรษฐกิจให้มากที่สุด เมื่อใช้ฟังก์ชั่นแมนนวลและโหมดสปอร์ตการตอบสนองของการเปลี่ยนเกียร์นั้นเร็วมากและด้วยการป้องกันความเร็วรอบเครื่องยนต์มันฉลาดมาก
นอกจากความจำเป็นในการใช้ระบบส่งกำลังที่เหนือกว่าเทคโนโลยีตัวถังที่เหนือกว่าก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ล้อหน้า Sagitar ใหม่มีคุณสมบัติกันสะเทือนอิสระ McPherson ที่ผ่านการพิสูจน์และเชื่อถือได้ มุมล้อหน้าที่ปรับให้เหมาะสมนั้นให้ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่ดีพวงมาลัยมีแรงส่งคืนที่เป็นบวกและมีขนาดปานกลาง ล้อหลังมีแกนต่อที่น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น ช่วงล่างระหว่างการขับขี่ให้ปรับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังให้ประสานกันเพื่อให้ร่างกายได้รับความสง่างามและมั่นคง
ระบบพลังงานขั้นสูงและเชื่อถือได้และช่วงล่างแชสซีที่สมบูรณ์แบบทำให้ยีนควบคุมการขับขี่ Sagitar ที่ยอดเยี่ยมใหม่และระบบบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วไฟฟ้าช่วยเพิ่มความหวานให้กับเค้ก ระบบบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้าช่วยควบคุมแรงพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำ ยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่าใดแรงของพวงมาลัยก็จะมากขึ้นเท่านั้นและความเสถียรในการขับขี่ความเร็วสูงก็จะดีขึ้น ที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยจะเบาและสะดวกในการจอดรถ