1. ตามโหมดการขับขี่แบ่งออกเป็นประเภทอิสระ (คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โดยเฉพาะความสามารถในการทำความเย็นขนาดใหญ่การทำงานที่มั่นคง แต่ต้นทุนสูงปริมาณและน้ำหนักมากส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์นั่งขนาดใหญ่และขนาดกลาง) และ (คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ) ที่ไม่เป็นอิสระขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์รถยนต์ประสิทธิภาพของเครื่องทำความเย็นได้รับผลกระทบอย่างมากจากการทำงานของเครื่องยนต์&# 39 และเสถียรภาพไม่ดี ส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์นั่งขนาดเล็กและรถยนต์)
2. ตามประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศแบ่งออกเป็นประเภทฟังก์ชั่นเดียว (ติดตั้งระบบทำความเย็นความร้อนและระบบระบายอากาศแยกกันทำงานแยกกันโดยไม่มีการรบกวนและส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดใหญ่) และระบบระบายความร้อนแบบบูรณาการและ การทำความร้อน (การระบายความร้อนความร้อนและการระบายอากาศร่วมกันเครื่องเป่าลมและท่ออากาศถูกควบคุมบนแผงควบคุมเดียวกันและสามารถแบ่งออกเป็นประเภทรวมที่อากาศเย็นและอากาศอุ่นทำงานแยกกันและประเภทการควบคุมอุณหภูมิแบบผสมที่ความเย็นและความอบอุ่น อากาศสามารถทำงานได้ในเวลาเดียวกันประเภทการควบคุมอุณหภูมิแบบผสมส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถยนต์
3. ตามโหมดการควบคุมจะแบ่งออกเป็นประเภทแมนนวล (สลับปุ่มฟังก์ชั่นบนแผงควบคุมเพื่อควบคุมอุณหภูมิความเร็วลมและทิศทางลม) และการปรับนิวเมติกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (โดยใช้กลไกควบคุมสูญญากาศเมื่อเครื่องปรับอากาศ ปุ่มฟังก์ชั่นถูกเลือกคุณสามารถควบคุมอุณหภูมิและปริมาณอากาศโดยอัตโนมัติภายในอุณหภูมิ)
4. ตามวิธีการปรับจะแบ่งออกเป็น: การปรับอัตโนมัติ (โดยใช้วงจรคำนวณและเปรียบเทียบเพื่อควบคุมกลไกการปรับผ่านสัญญาณเซ็นเซอร์และสัญญาณการปรับล่วงหน้าเพื่อปรับอุณหภูมิและปริมาณอากาศโดยอัตโนมัติ) และการปรับอัตโนมัติ ควบคุมโดยไมโครคอมพิวเตอร์ (โดยใช้ไมโครคอมพิวเตอร์เป็นศูนย์ควบคุมเพื่อให้เกิดการควบคุมและปรับสภาพอากาศในรถได้ดีที่สุดในทุกทิศทางและหลายฟังก์ชั่น)