ปริมาตรในการทำงานของกระบอกสูบ
เครื่องยนต์เป็นกลไกการแปลงพลังงานที่แปลงความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นพลังงานกล ในกระบวนการนี้จำเป็นต้องมีส่วนผสมที่เผาไหม้ได้ไฟและการขยายตัวจะดันลูกสูบลงเพื่อให้ทำงานภายนอกได้ ปริมาตรที่กวาดระหว่างศูนย์กลางความตายสูงสุดและศูนย์กลางความตายด้านล่างในระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบนั่นคือปริมาตรที่ถูกกวาดด้วยหนึ่งจังหวะของลูกสูบเรียกว่าปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ
ภายในกระบอกสูบคือลูกสูบลูกสูบเพื่อให้พลังงานแก่รถ การกระจัดคือปริมาตรที่ลูกสูบกวาดจากจุดศูนย์กลางตายด้านบนไปยังจุดศูนย์กลางตายล่างในระหว่างกระบวนการนี้นั่นคือปริมาตรที่มีประสิทธิภาพ ปริมาตรกระบอกสูบหมายถึงปริมาตรรวมของกระบอกสูบซึ่งเท่ากับผลรวมของปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบและปริมาตรของห้องเผาไหม้
ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์เท่ากับปริมาตรกระบอกสูบคูณด้วยจำนวนกระบอกสูบ การกระจัดของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์โครงสร้างที่สำคัญที่สุด มันเป็นตัวแทนของขนาดของเครื่องยนต์มากกว่ากระบอกสูบและจำนวนกระบอกสูบ ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์จำนวนมากมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการกระจัด หน่วยการกระจัดของเครื่องยนต์โดยทั่วไปคือลิตรและการกระจัดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ระหว่าง 1.4-2.0 ลิตร
อัตราส่วนการอัดของรถทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 10: 1 สามารถเข้าใจได้ว่า 10 คือปริมาตรกระบอกสูบและ 1 คือปริมาตรที่ไม่ถูกต้องและความแตกต่าง 9 คือการกระจัด ถ้าเราอัดเชื้อเพลิงให้เป็นศูนย์ปริมาตรปริมาตรเท่ากับการกระจัดและนี่เป็นไปไม่ได้