รถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีกรอบเป็นโครงกระดูกของยานพาหนะทั้งหมด ส่วนใหญ่ของรถและการชุมนุมโดยรวมได้รับการแก้ไขโดยกรอบ, เช่นเครื่องยนต์, รถไฟไดรฟ์, ระงับ, ระบบพวงมาลัย, รถแท็กซี่, กล่องสินค้าและกลไกการดําเนินงานที่เกี่ยวข้องของ กรอบมีบทบาทในการสนับสนุนและเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของรถและแบกโหลดต่างๆจากภายในและภายนอกรถ
โครงสร้างของเฟรมควรตอบสนองความต้องการของรูปแบบทั่วไปของรถก่อน ในกระบวนการขับรถที่ซับซ้อนของรถไม่ควรมีการรบกวนระหว่างชุดประกอบต่างๆและชิ้นส่วนที่ได้รับการแก้ไขบนเฟรม เมื่อรถกําลังขับรถบนถนนขรุขระเฟรมอาจได้รับการเสียรูปแรงบิดและการดัดผิดรูปในระนาบตามยาวภายใต้ภาระ เมื่อล้อหนึ่งพบสิ่งกีดขวางเฟรมทั้งหมดอาจบิดเป็นรูปเพชร การเปลี่ยนรูปเหล่านี้จะเปลี่ยนตําแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างส่วนประกอบที่ติดตั้งบนเฟรมซึ่งจะส่งผลต่อการทํางานปกติ ดังนั้นเฟรมควรมีความแข็งแรงเพียงพอและความแข็งแกร่งที่เหมาะสม เพื่อปรับปรุงระดับน้ําหนักเบาของยานพาหนะทั้งหมดมวลเฟรมจะต้องมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นอกจากนี้ควรจัดเฟรมให้ใกล้กับพื้นดินเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของรถและปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ นี่เป็นสิ่งสําคัญอย่างยิ่งสําหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์