เฟรมส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์ยุคแรกทําจากคานเหล็กและเสาเหมือนกรงนั่นคือบนคานหลักสองเส้นขนานพวกเขาทําโดยการเพิ่มคานเสริมจํานวนมากที่เชื่อมต่อกับด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะเหมือนขั้นตอน . ตัวถังรถถูกสร้างขึ้นบนเฟรม สําหรับประตูกระดานทรายเครื่องดูดควันฝาครอบช่องเก็บสัมภาระและชิ้นส่วนแผ่นอื่น ๆ พวกเขาจะครอบคลุมเพิ่มเติมนอกตัวถังรถดังนั้นตัวถังรถและกรอบจึงเป็นโครงสร้างอิสระสองแบบ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการออกแบบนี้คือสามารถคํานึงถึงทั้งน้ําหนักเบาและความแข็งแกร่งดังนั้นจึงได้รับความโปรดปรานจากผู้ผลิตรถสปอร์ตหลายราย เฟอร์รารี่ต้นและ Lamborghini ทั้งหมดนําการออกแบบนี้
เนื่องจากการออกแบบโครงเหล็กจะต้องเชื่อมต่อคานหลักและคานเสริมผ่านข้อต่อจํานวนมากและโครงสร้างกรงไม่สามารถสร้างพื้นที่ขนาดใหญ่จึงไม่เหมาะสําหรับการใช้งานยกเว้นการผลิตที่ซับซ้อนและไม่เอื้อต่อการผลิตจํานวนมาก ในรถ RV สี่ประตูที่เน้นความรู้สึกของพื้นที่ ดังนั้นกรอบโครงสร้างเดียวจึงค่อยๆกลายเป็นกระแสหลักในโลกของรถยนต์และโครงเหล็กรูปกรงจึงถูกแทนที่ด้วยเฟรมเดียวนี้ที่รวมตัวถังและเฟรม (เช่น: รถบรรทุกคอนเทนเนอร์) เฟรมเดียวโดยทั่วไปเรียกว่า "แชสซี" ซึ่งได้มาจาก "แพลตฟอร์ม" ภาษาอังกฤษ
3การจัดหมวดหมู่กรอบ
ในปัจจุบันกรอบจะถูกแบ่งออกเป็นกรอบสี่เหลี่ยมคางหมูกรอบกระดูกสันหลังกรอบอุปกรณ์ต่อพ่วงและโครงนั่งร้านตามรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกัน