เครื่องยนต์เบนซินความผิดพลาดที่พบบ่อย: เคาะ

เครื่องยนต์เบนซินจะผลิตปรากฏการณ์ของการเคาะ วิเคราะห์ปรากฏการณ์ของการเคาะ มีความจําเป็นต้องเข้าใจสาเหตุและแก้ปัญหาตาม crux

ส่วนผสมที่ติดไฟได้ของเครื่องยนต์เบนซินจะติดไฟด้วยแรงดันสูง จากนั้นเปลวไฟจะพาหัวเทียนเป็นศูนย์กลางและกระจายออกไปด้านนอกจุดก๊าซผสมทั้งหมดในห้องเผาไหม้ กระบวนการเผาไหม้นี้เป็นการเผาไหม้ปกติ หากส่วนผสมที่เหลือติดไฟโดยไม่ติดไฟก่อนที่เปลวไฟจะถึงการเผาไหม้ชนิดนี้เรียกว่าการเคาะ

ไม่อนุญาตให้เคาะเกิดขึ้นในระหว่างการทํางานปกติของเครื่องยนต์ มันจะทําให้เกิดการเสียดสีเพิ่มขึ้นอายุการใช้งานสั้นลงและแม้กระทั่งการทําลายอย่างรวดเร็วของส่วนต่าง ๆ ของบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังช่วยลดกําลังของเครื่องยนต์และเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิง

ปรากฏการณ์ของการเคาะ:

1.เคาะทันทีจะผลิตคลื่นกระแทกในถังและผลกระทบต่อทุกด้าน, ก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งของลูกสูบ, ผนังกระบอก, ก้านเชื่อมต่อ, เพลาข้อเหวี่ยง, ฯลฯของเครื่องยนต์, และโลหะผิดปกติเสียงกระทบ;

2.อุณหภูมิของระบบระบายความร้อนสูงเกินไป;

3.การเผาไหม้น้ํามันเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์และควันสีดําในก๊าซไอเสีย;

4.เครื่องยนต์พลังงานลดลงและการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นของ

โซลูชัน:

1.ลดการจุดระเบิดมุมล่วงหน้า;

2.ใช้น้ํามันเบนซินกับแบรนด์( ออกเทนจํานวน) ในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ;

3.ลบเงินฝากคาร์บอนในห้องเผาไหม้;

4.ถ้าเคาะเกิดขึ้นเมื่อรถจะขึ้นเขา, สลับไปยังเกียร์ต่ําในเวลา;

5.เมื่อรถเริ่มต้น, ไม่เปลี่ยนไปใช้เกียร์โดยตรงเร็วเกินไปของ

6.เมื่อเคาะเกิดขึ้นเนื่องจากการโหลดเครื่องยนต์มากเกินไป, ปิดคันเร่งยังสามารถลดเคาะของ