เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานอย่างไร
แหวนแรงเสียดทานจะหมุนพร้อมกับดรัมเบรกและแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกรวมเข้ากับก้านขับโดยสแน็ปสปริง เมื่อเบรกเริ่มขึ้นตัวควบคุมจะส่งสัญญาณเบรกและแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างแรงดึงดูดทางแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งถูกดูดซับบนวงแหวนแรงเสียดทาน เนื่องจากแม่เหล็กไฟฟ้าถูก จำกัด โดยคันบังคับขับแหวนแรงเสียดทานจึงค่อนข้างลื่นและแรงเสียดทานที่ทำกับแม่เหล็กไฟฟ้าจะขับเคลื่อนคันโยกสำหรับขับรถที่เชื่อมต่อเพื่อหมุนรอบแกนกลาง ปลายก้านที่ขับเคลื่อนจะเปิดรองเท้าแรงเสียดทานทั้งสองของเบรกและกดกับดรัมเบรกทำให้เกิดแรงบิดในการเบรก เมื่อเบรกเสร็จแม่เหล็กไฟฟ้าจะไม่ทำงานและแรงดูดและแรงเสียดทานจะหายไป ภายใต้การกระทำของสปริงแรงดึงกลับ, รองเท้าเสียดทานจะออกจากดรัมเบรกและปลดเบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นแอคชูเอเตอร์อัตโนมัติในอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ส่วนใหญ่มีบทบาทในการส่งพลังงานและการควบคุมการเคลื่อนไหวในระบบส่งกำลังเชิงกล รุ่นยูทิลิตี้มีข้อดีของโครงสร้างขนาดเล็กใช้งานง่ายตอบสนองที่สำคัญอายุการใช้งานยาวนานการใช้งานที่เชื่อถือได้และการควบคุมทางไกลที่ใช้งานง่าย
ส่วนใหญ่จะจับคู่กับมอเตอร์ซีรีย์ ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, การก่อสร้าง, สารเคมี, อาหาร, เครื่องมือเครื่อง, เวที, ลิฟท์, เรือ, บรรจุภัณฑ์และเครื่องจักรอื่น ๆ และในกรณีที่ไฟฟ้าดับ (ป้องกันความเสี่ยง) เบรกและโอกาสอื่น ๆ