ส่วนประกอบหลักของรถจักรยานไฟฟ้า
1.Charger
เครื่องชาร์จเป็นอุปกรณ์สำหรับเติมแบตเตอรี่และโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นโหมดการชาร์จสองขั้นตอนและโหมดสามขั้นตอน โหมดการชาร์จแบบสองขั้นตอน: อันดับแรกการชาร์จแรงดันคงที่กระแสการชาร์จจะค่อยๆลดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น หลังจากเติมพลังงานแบตเตอรี่ในระดับหนึ่งแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นตามค่าที่ตั้งของเครื่องชาร์จและในเวลานี้มันจะถูกแปลงเป็นการชาร์จแบบหยด โหมดการชาร์จแบบสามขั้นตอน: เมื่อการชาร์จเริ่มต้นกระแสคงที่จะถูกชาร์จก่อนและแบตเตอรี่จะถูกเติมเต็มอย่างรวดเร็ว เมื่อแรงดันแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นจะถูกแปลงเป็นการชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่ ในเวลานี้พลังงานแบตเตอรี่จะถูกเติมเต็มอย่างช้า ๆ และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แรงดันไฟในการชาร์จสิ้นสุดของเครื่องชาร์จครบแล้ว เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงค่าจะเปลี่ยนเป็นการชาร์จแบบหยดเพื่อรักษาระดับการคายประจุของแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่จ่าย
2. แบตเตอรี่
แบตเตอรี่เป็นพลังงานในตัวที่ให้พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด นอกจากนี้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังถูกนำไปใช้กับยานพาหนะไฟฟ้าแบบพับได้บางชนิด
เคล็ดลับการใช้งาน: บอร์ดควบคุมหลักของตัวควบคุมเป็นวงจรหลักของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีกระแสไฟทำงานขนาดใหญ่และจะสร้างความร้อนจำนวนมาก ดังนั้นห้ามจอดรถยนต์ไฟฟ้าไว้กลางแดดและอย่าให้ฝนตกเป็นเวลานานเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดปกติของคอนโทรลเลอร์
3. ตัวควบคุม
คอนโทรลเลอร์เป็นส่วนประกอบที่ควบคุมความเร็วของมอเตอร์และเป็นแกนกลางของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า มันมีแรงดันตกขีด จำกัด ปัจจุบันหรือการป้องกันกระแสเกิน คอนโทรลเลอร์อัจฉริยะยังมีโหมดการขับขี่ที่หลากหลายและฟังก์ชั่นตรวจสอบด้วยตนเองสำหรับส่วนประกอบไฟฟ้าของยานพาหนะ คอนโทรลเลอร์เป็นส่วนประกอบหลักของการจัดการพลังงานรถยนต์ไฟฟ้าและการประมวลผลสัญญาณควบคุมต่างๆ
4. การเลี้ยวเบรก
ที่จับคันโยกเบรค ฯลฯ เป็นส่วนประกอบของสัญญาณอินพุตของคอนโทรลเลอร์ สัญญาณไฟเลี้ยวเป็นสัญญาณขับเคลื่อนสำหรับการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้ารถยนต์ สัญญาณก้านเบรกเป็นสัญญาณไฟฟ้าที่วงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายในของคันเบรคส่งสัญญาณออกไปยังตัวควบคุมเมื่อเบรกรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากได้รับสัญญาณผู้ควบคุมจะตัดแหล่งจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ดังนั้นจึงใช้ฟังก์ชั่นปิดเบรก
5. เซ็นเซอร์พลังงาน
เมื่อพลังงานไฟฟ้าเป็นเซ็นเซอร์ของยานพาหนะในสถานะการตรวจจับที่เพิ่มขึ้นหมายถึงการกลับไปขี่พลังเหยียบของสัญญาณความเร็วเหยียบ ตัวควบคุมจะขึ้นอยู่กับพลังงานไดรฟ์ไฟฟ้า
เซ็นเซอร์แรงบิดจักรยาน
เซ็นเซอร์แรงบิดจักรยาน
มันบรรลุการจับคู่อัตโนมัติระหว่างกำลังคนและพลังงานและขับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อหมุนด้วยกัน ในปัจจุบันเซ็นเซอร์ช่วยกำลังที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือเซ็นเซอร์แรงบิดทวิภาคีระดับกลาง คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการรวบรวมกำลังถีบทั้งสองด้านและใช้วิธีการรับสัญญาณคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสเพื่อปรับปรุงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของการรับสัญญาณ
6. มอเตอร์
อุปกรณ์เสริมที่สำคัญที่สุดสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าคือมอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าของรถจักรยานไฟฟ้าจะกำหนดประสิทธิภาพและระดับของรถจักรยานไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งมีสามประเภทของแปรงขัดฟันความเร็วสูง + มอเตอร์ลดล้อล้อมอเตอร์แปรงความเร็วต่ำและมอเตอร์ brushless ความเร็วต่ำ
มอเตอร์เป็นส่วนประกอบที่แปลงพลังงานแบตเตอรี่เป็นพลังงานกลและขับเคลื่อนล้อไฟฟ้าเพื่อหมุน มีมอเตอร์หลายประเภทที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าเช่นโครงสร้างทางกลช่วงของความเร็วและรูปแบบของพลังงาน คนทั่วไปคือ: มอเตอร์ฮับเกียร์แบบไร้แปรง, มอเตอร์ฮับแบบไม่มีเกียร์แบบไร้แปรง, มอเตอร์แบบไร้ขอบแบบไร้ศูนย์กลางแบบมอเตอร์, แบบมอเตอร์ฮับแบบไร้เกียร์, ดิสก์แบบมอเตอร์สูง, มอเตอร์แบบติดด้านข้าง ฯลฯ
7. โคมไฟและเมตร
ส่วนโคมไฟและเครื่องมือคือการรวมกันของส่วนประกอบที่ให้แสงสว่างและแสดงสถานะของรถยนต์ไฟฟ้า เครื่องวัดทั่วไปแสดงแรงดันแบตเตอรี่การแสดงความเร็วรถการแสดงสถานะการขี่และการแสดงสถานะของหลอดไฟ มิเตอร์อัจฉริยะยังสามารถแสดงสภาพความผิดปกติในอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะ
8. การก่อสร้างทั่วไป
จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์แบบฮับเพื่อขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลังโดยตรง มอเตอร์ชนิดฮับเหล่านี้จับคู่กับล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อแตกต่างกันตามความเร็วเอาต์พุตที่แตกต่างกันเพื่อขับรถยนต์ทั้งคันด้วยความเร็วสูงสุด 20 กม. / ชม. ถึงแม้ว่ารูปร่างของยานพาหนะไฟฟ้าเหล่านี้จะไม่เหมือนกันกับตำแหน่งการติดตั้งของแบตเตอรี่หลักการขับขี่และการควบคุมเป็นเรื่องปกติ รถจักรยานไฟฟ้าประเภทนี้เป็นผลิตภัณฑ์หลักของรถยนต์ไฟฟ้า
9. รถจักรยานไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ
รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนน้อยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ไม่ใช่ดุมล้อ ยานพาหนะไฟฟ้าเหล่านี้ใช้มอเตอร์ติดตั้งด้านข้างหรือเสามอเตอร์ติดตั้งตรงกลางและมอเตอร์แรงเสียดทานของยางรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จะมีน้ำหนักโดยรวมลดลงและประสิทธิภาพมอเตอร์ต่ำกว่าฮับ ในกรณีที่มีพลังงานแบตเตอรี่เหมือนกันยานพาหนะที่ใช้มอเตอร์เหล่านี้จะลดลง 5% -10% เมื่อเทียบกับยานพาหนะประเภทล้อ