ข้อควรระวังสำหรับการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์
เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์มักทำงานด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงอุณหภูมิของกังหันก๊าซไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะอยู่ที่ประมาณ 600 ° C และใบพัดอัดบรรจุอากาศจะหมุนด้วยความเร็วสูงที่ 832-1040 รอบ / นาทีดังนั้นเพื่อให้มั่นใจว่า การทำงานปกติของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้:
1. คุณไม่สามารถขับรถออกไปได้ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์โดยเฉพาะในฤดูหนาวควรรอรอบหนึ่งเพื่อให้สารหล่อลื่นหล่อลื่นแบริ่งได้อย่างเต็มที่ก่อนที่โรเตอร์อัดบรรจุอากาศจะทำงานด้วยความเร็วสูง ดังนั้นหลังจากสตาร์ทอย่าเหยียบคันเร่งเพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์
2, รุ่นเก่าเช่นรุ่นที่เกี่ยวข้องก่อน Passat B5 ไม่สามารถปิดได้ทันที หลังจากเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานจะไม่สามารถปิดได้ทันที เมื่อเครื่องยนต์ทำงานน้ำมันบางส่วนจะถูกส่งไปยังแบริ่งโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับการหล่อลื่นและเพื่อระบายความร้อน หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานหยุดกะทันหันความดันน้ำมันจะลดลงอย่างรวดเร็วเป็นศูนย์อุณหภูมิสูงของชิ้นส่วนกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกส่งไปที่ตรงกลางและความร้อนในปลอกรองรับแบริ่งไม่สามารถถูกกำจัดได้อย่างรวดเร็ว ที่ความเร็วสูงภายใต้ความเฉื่อย ดังนั้นหากเครื่องยนต์หยุดทำงานกะทันหันในช่วงที่เครื่องยนต์ร้อนจัดจะทำให้น้ำมันที่เหลืออยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อนเกินไปและทำให้แบริ่งและเพลาเสียหาย ดังนั้นหลังจากโหลดเครื่องยนต์จำนวนมากและการทำงานในระยะยาวมันควรจะเดินเบา ๆ เป็นเวลา 3-5 นาทีก่อนที่เปลวไฟเพื่อให้ความเร็วของโรเตอร์อัดบรรจุอากาศลดลงและดับไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการระเบิดของไฟฉับพลันหลังจากสองสามฟุตของเค้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่มีความสามารถในการระบายความร้อนที่จอดรถอยู่แล้วดังนั้นจึงสามารถปิดได้เมื่อรถหยุด
3. รักษาความสะอาด เมื่อถอดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ออกให้ทำความสะอาด ข้อต่อท่อจะต้องถูกบล็อกด้วยผ้าสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษซากตกลงไปในซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และทำให้โรเตอร์เสียหาย ควรใช้ความระมัดระวังไม่ให้เกิดการชนและทำให้ใบพัดชำรุดระหว่างการบำรุงรักษา หากจำเป็นต้องเปลี่ยนใบพัดควรทำการทดสอบสมดุลแบบไดนามิก หลังจากติดตั้งใหม่ให้ลบการอุดตัน
4. เนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์มักทำงานที่อุณหภูมิสูงท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นของมันจะขึ้นกับอุณหภูมิสูงและน้ำมันภายในมีแนวโน้มที่จะมีถ่านโค้กบางตัว ดังนั้นสายน้ำมันหล่อลื่นจึงถูกทำความสะอาดหลังจากช่วงเวลาการทำงาน
5 มักจะใส่ใจกับการตรวจสอบการทำงานของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ก่อนออกจากรถและหลังจากได้รับรถแล้วควรตรวจสอบการเชื่อมต่อของท่ออากาศเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดและหลุดทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ผิดปกติและอากาศสั้นลงในกระบอกสูบ
เครื่องยนต์จะทำงานอย่างต่อเนื่องและสร้างพลังงานเพราะน้ำมันเบนซินจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซและถูกจุดประกายโดยหัวเทียน แรงดันที่เกิดจากการเผาไหม้ผลักลูกสูบเพื่อสร้างพลังงาน ในที่สุดก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้จะถูกปล่อยออกมา ประตูอากาศหมดลงจากด้านนอกและเกิดจากวงจร