แอพลิเคชันหลักของการส่งข้อต่อสากล
แอพลิเคชันของการส่งข้อต่อสากลในรถยนต์ส่วนใหญ่มีลักษณะดังต่อไปนี้:
1 ระหว่างการส่ง (หรือกรณีการโอน) และ transaxle: การส่งคลัชและเครื่องยนต์ของรถยนต์ทั่วไปถูกรวมเข้ากับเฟรมและเพลาขับเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านระบบกันสะเทือน การตีกลับที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงโหลดและเมื่อรถเดินทางบนถนนที่ไม่เรียบจะเปลี่ยนมุมและระยะห่างระหว่างเพลาอินพุตเพลาและเพลาส่งออก
2 ระหว่างการส่งยานพาหนะออฟโรดและกรณีการโอน: เพื่อกำจัดการเสียรูปของเฟรมและการผลิตข้อผิดพลาดในการประกอบและอื่น ๆ อิทธิพลของข้อผิดพลาดของคู่สายของแกนในการส่งกำลังจะต้องติดตั้งสากล การส่งผ่าน
3 แบ่งครึ่งเพลาของเพลาพวงมาลัยของรถยนต์ออกเป็นส่วน ๆ เมื่อแกนเพลาสองครึ่งตัดกันมุมของจุดตัดจะเปลี่ยนดังนั้นจะใช้ข้อต่ออเนกประสงค์
4 เพลาครึ่งหนึ่งของเพลาขับที่ไม่ได้เชื่อมต่อ: ตัวเรือนไดรฟ์สุดท้ายได้รับการแก้ไขที่กรอบตัวเรือนเพลาจะแกว่งขึ้นและลงเพลาครึ่งจะถูกแบ่งส่วนและจำเป็นต้องใช้ข้อต่อแบบสากล
5 เพลาพวงมาลัยของรถยนต์บางคันติดตั้งข้อต่ออเนกประสงค์ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการจัดเรียงโดยรวมของกลไกพวงมาลัย