ระบบควบคุมแรงฉุด
ระบบควบคุมการลื่นไถลเรียกว่า TCS หรือที่เรียกว่า ASR หรือ TRC บทบาทของมันคือการทำให้รถได้รับแรงฉุดที่ดีที่สุดในทุกสภาวะการขับขี่ อุปกรณ์ควบคุมของระบบควบคุมแรงดึงคือคอมพิวเตอร์ที่ใช้คอมพิวเตอร์เพื่อตรวจจับความเร็วของล้อทั้งสี่และมุมพวงมาลัยของพวงมาลัย เมื่อรถเร่งความเร็วหากตรวจพบความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนของล้อขับและล้อที่ไม่ใช่การขับขี่จะมีขนาดใหญ่เกินไปคอมพิวเตอร์จะตัดสินทันทีว่าแรงขับมีขนาดใหญ่เกินไป สัญญาณคำสั่งจะถูกส่งไปเพื่อลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และแรงขับจะลดลงซึ่งจะช่วยลดอัตราการลื่นของล้อขับ คอมพิวเตอร์จับความตั้งใจในการขับขี่ของคนขับผ่านเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัยแล้วตรวจจับความแตกต่างของความเร็วล้อซ้ายและขวาโดยใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อซ้ายและขวา ดังนั้นการตัดสินว่าระดับการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะเหมือนกันกับความตั้งใจในการขับขี่ของคนขับหรือไม่ หากตรวจพบว่ารถยนต์มีการขีดเส้นใต้ (หรือเกินกำลัง) คอมพิวเตอร์จะตัดสินทันทีว่าแรงผลักดันของล้อขับมีขนาดใหญ่เกินไปและออกคำสั่งให้ลดแรงขับเพื่อให้บรรลุความตั้งใจในการขับขี่
ระบบควบคุมการลื่นไถลสามารถป้องกันรถไม่ทำงานเมื่อขับรถบนถนนที่ลื่นเช่นหิมะเพื่อให้ยานพาหนะสามารถสตาร์ทและเร่งได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในถนนที่มีหิมะหรือโคลนระบบควบคุมแรงฉุดจะช่วยให้การเร่งความเร็วราบรื่นและป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่เนื่องจากการลื่นของพวงมาลัย