หลักการทำงานองคาพยพ
เทอร์โบเรียกว่า TURBO หากคุณเห็น TURBO หรือ T ที่ด้านหลังของรถก็หมายความว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถเป็นเครื่องยนต์แบบเทอร์โบชาร์จ ตัวอย่างเช่นโฟล์คสวาเกน 1.8T, Passat's 1.8T, Audi 2.0T เป็นต้น การทำงานของเครื่องยนต์ของรถยนต์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่จะเผาไหม้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์เพื่อส่งกำลัง ในกรณีที่มีการกระจัดของเครื่องยนต์หากคุณต้องการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการเผาไหม้เชื้อเพลิงมากขึ้น อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องง่ายที่จะให้เชื้อเพลิงมากขึ้นในกระบอกสูบ แต่มันก็เป็นเรื่องยากที่จะให้อากาศในปริมาณที่เพียงพอเพื่อรองรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะทำได้โดยระบบไอดีของเครื่องยนต์ธรรมดา
ในแง่ของหลักการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินน้ำมันเบนซินแต่ละกิโลกรัมจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบและต้องมีอากาศประมาณ 15 กิโลกรัมสำหรับกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตามปริมาตรของอากาศ 15 กิโลกรัมนี้จะมีขนาดใหญ่มากและมันไม่ง่ายเลยที่จะสูดอากาศจำนวนมากด้วยสุญญากาศที่เกิดจากกระบอกสูบในระหว่างที่เครื่องยนต์สูบ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเพิ่มความสามารถของเครื่องยนต์ในการดึงก๊าซนั่นคือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เทคโนโลยีการอัดประจุมากเกินไปเป็นวิธีหนึ่งในการปรับปรุงความจุไอดีของเครื่องยนต์ โดยหลักการแล้วจะใช้คอมเพรสเซอร์พิเศษในการบีบอัดก๊าซก่อนเข้าถังเพิ่มความหนาแน่นของก๊าซที่เข้าไปในกระบอกสูบและลดปริมาณของก๊าซ ดังนั้นมวลของก๊าซจะเพิ่มขึ้นอย่างมากต่อปริมาตรหน่วย ปริมาณอากาศเข้าสามารถตอบสนองความต้องการการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงจึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์ที่ใช้ในกระบวนการอัดแรงดันนั้นเรียกว่าซูเปอร์ชาร์จเจอร์