ข้อพิจารณาของเทอร์โบชาร์จเจอร์
เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์มักทำงานที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงอุณหภูมิของกังหันไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์จะอยู่ที่ประมาณ 600 องศาเซลเซียสและโรเตอร์หมุนเร็วจะหมุนด้วยความเร็วสูง ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติของเครื่องอัดบรรจุอากาศควรคำนึงถึงจุดต่อไปนี้ในการใช้งาน :
1. คุณไม่สามารถขึ้นรถและออกเดินทางได้ หลังจากที่เครื่องยนต์เริ่มทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวควรใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถหล่อลื่นได้อย่างเต็มที่ก่อนที่โรเตอร์โรเตอร์ตัวเร่งปฏิกิริยาจะทำงานที่ความเร็วสูง ดังนั้นหลังจากสตาร์ทไม่ควรเค้นคันเร่งเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับซีลเทอร์โบชาร์จเจอร์
2 ไม่สามารถทันทีดับไฟ หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูงเป็นเวลานานแล้วจะไม่สามารถปิดการทำงานได้ทันที เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานน้ำมันบางส่วนจะถูกส่งให้กับแบริ่งโรเตอร์โรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อน หลังจากเครื่องยนต์ทำงานอย่างกะทันหันความดันน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วไปที่ศูนย์อุณหภูมิของกังหันเทอร์โบที่อุณหภูมิสูงจะถูกถ่ายโอนไปที่กลางและความร้อนในเปลือกรองรับแบริ่งจะไม่สามารถเคลื่อนออกไปได้อย่างรวดเร็วในขณะที่โรเตอร์โรเตอร์ยังคงหมุนอยู่ ที่ความเร็วสูงภายใต้ความเฉื่อย ดังนั้นหากเครื่องหยุดทำงานชั่วคราวในระหว่างสถานะความร้อนของเครื่องยนต์จะทำให้น้ำมันที่เหลืออยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อนเกินไปและทำให้แบริ่งและเพลาเสียหาย ดังนั้นหลังจากโหลดเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และการใช้งานในระยะยาวควรใช้งานไม่ได้เป็นเวลาประมาณ 3-5 นาทีก่อนที่จะมีเปลวไฟเพื่อให้ความเร็วและอุณหภูมิของโรเตอร์โรเลตต์ลดลงและดับลงแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความจำเป็นต้องป้องกันไม่ให้เปลวไฟอย่างฉับพลันหลังจากใช้เค้นเพียงไม่กี่ฟุต
4. เนื่องจากระบบอัดบรรจุอากาศทำงานบ่อยๆที่อุณหภูมิสูงท่อน้ำมันหล่อลื่นจะมีอุณหภูมิสูงและน้ำมันภายในมีแนวโน้มที่จะถูกหุ้มด้วยตัวเองซึ่งอาจทำให้เกิดการหล่อลื่นของตลับลูกปืนและความเสียหายที่ไม่เพียงพอ ดังนั้นสายน้ำมันหล่อลื่นจึงได้รับการทำความสะอาดหลังจากระยะเวลาการทำงาน
5 เสมอให้ความสนใจในการตรวจสอบการดำเนินงานของอัดบรรจุอากาศ ก่อนที่จะออกจากรถและหลังจากได้รับรถแล้วควรตรวจสอบการเชื่อมต่อท่ออากาศเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดและยุบตัวทำให้เครื่องอัดบรรจุอากาศล้มเหลวและอากาศไม่ได้รับแรงดันเข้าไปในถัง