สิทธิบัตรทั่วไปสำหรับระบบเชื้อเพลิง
สิทธิบัตรระบบอรรถประโยชน์ของเชื้อเพลิงแบบใหม่นั้นเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงแบบใหม่โดยมีลักษณะว่าระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยตัวถังหลักและตัวถังย่อยและท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทิ้งระหว่างตัวถังหลักและตัวถังย่อย ท่อเหล็กสแตนเลสหลักจะถูกกำจัดต่อไประหว่างตัวกล่องและตัวกล่องเสริมและปลายทั้งสองของท่อเหล็กสแตนเลสจะเชื่อมต่อกับตัวกล่องหลักและตัวกล่องย่อยผ่านการประกอบข้อต่อ โครงสร้างโดยรวมของโซลูชันทางเทคนิคนั้นมีความคิดสร้างสรรค์และมีขนาดกะทัดรัดและโซลูชันทางเทคนิคจะช่วยให้เกิดประโยชน์สูงสุด พื้นที่ของร่างกายตรงตามความต้องการของลูกค้าและยังให้การเลือกที่มากขึ้นสำหรับการพัฒนารถในอนาคต
สิทธิบัตรรูปแบบอรรถประโยชน์ของระบบเชื้อเพลิงที่ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนั้นเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงที่ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วย ECU, เครื่องยนต์, แบตเตอรี่, ปั๊มคาร์บอน, ฝาครอบล็อคและ แอสเซมบลีถังน้ำมันเชื้อเพลิงและ ECU เชื่อมต่อแบตเตอรี่ผ่านบรรทัดเครื่องยนต์และปั๊มคาร์บอนปั๊มคาร์บอนเชื่อมต่อกับแอสเซมบลีถังเชื้อเพลิงผ่านท่อฝาครอบล็อกเชื่อมต่อกับแอสเซมบลีถังเชื้อเพลิงผ่านท่อ ระบบเชื้อเพลิงเพิ่มเติมรวมถึงการทำความเย็นเซมิคอนดักเตอร์ / เครื่องทำความร้อนและการทำความเย็นเซมิคอนดักเตอร์ / เครื่องทำความร้อนผ่านเส้นจะถูกวางไว้ระหว่างแบตเตอรี่และปั๊มคาร์บอน โครงการทางเทคนิคปล่อยก๊าซทำความสะอาดสู่ชั้นบรรยากาศผ่านการดูดซับกระป๋องคาร์บอนซึ่งช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมจากมลพิษของไฮโดรคาร์บอน และในระหว่างการทำงานของรถยนต์แรงดันลบที่เกิดจากเครื่องยนต์จะเก็บกระป๋องคาร์บอน การดูดซับสารไฮโดรคาร์บอนในเครื่องยนต์ผลิตพลังงานซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานและลดค่าใช้จ่าย
โมเดลยูทิลิตี้เกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงดีเซลหัวรถจักรซึ่งประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลถังน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์ควบคุมแรงดัน ถังเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับช่องเติมน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลผ่านท่อส่งน้ำมันหลัก เต้าเสียบน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลเชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านสายส่งคืนน้ำมันหลักและยังรวมถึงวาล์วบายพาสและเครื่องอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิงโดยที่ท่อน้ำมันเข้าหลักเชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและบายพาส วาล์วอุปกรณ์ควบคุมแรงดันและทางเข้าน้ำมันดีเซลเต้าเสียบของวาล์วบายพาสเชื่อมต่อกับเครื่องอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านทางน้ำมันบายพาสและอุปกรณ์ควบคุมความดันเชื่อมต่อกับเครื่องอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านทางน้ำมันควบคุมความดัน น้ำมันเชื้อเพลิง preheater เชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านสายส่งคืนเสริม สิทธิบัตรพร้อมกันตั้งวงจรน้ำมันบายพาสและวงจรน้ำมันควบคุมความดันในระบบ แรงดันน้ำมันเครื่องในระบบตระหนักถึงสองขั้นตอนของการปรับเริ่มต้นและการปรับอย่างละเอียดผ่านทางน้ำมันบายพาสและแรงดันน้ำมันควบคุมการผ่านเพื่อให้ระบบควบคุมแรงดันน้ำมันมีความแม่นยำมากขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ