ข้อควรระวังลูกปืนล้อ

ข้อควรระวังลูกปืนล้อ

แบริ่งฮับหรือชุดฮับที่ชำรุดหรือเสียหายอาจทำให้เกิดความล้มเหลวในเส้นทางการเดินทางของยานพาหนะที่ไม่เหมาะสมและมีค่าใช้จ่ายสูงและอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อความปลอดภัยของคุณ กรุณาให้ความสนใจกับรายการต่อไปนี้ในระหว่างการใช้งานและการติดตั้งแบริ่งฮับ:

1. เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุดขอแนะนำให้คุณตรวจสอบแบริ่งฮับเสมอโดยไม่คำนึงถึงความยาวของรถ - โปรดสังเกตว่าแบริ่งนั้นมีสัญญาณเตือนก่อนการสึกหรอ: รวมถึงเสียงเสียดสีระหว่างการหมุน ของล้อรวมในการเปิดเมื่อความเร็วไม่ปกติ

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังขอแนะนำให้รถเดินทางไปยัง 38,000 กม. เพื่อจัดการกับการหล่อลื่นแบริ่งฮับด้านหน้า เมื่อเปลี่ยนระบบเบรกให้ตรวจสอบตลับลูกปืนและเปลี่ยนซีลน้ำมัน

2. หากคุณได้ยินเสียงจากส่วนแบริ่งของฮับสิ่งสำคัญอันดับแรกคือการค้นหาตำแหน่งที่เกิดเสียงดัง มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวจำนวนมากที่อาจส่งเสียงหรือมีชิ้นส่วนหมุนได้บางส่วนอาจสัมผัสกับชิ้นส่วนที่ไม่หมุนได้ หากได้รับการยืนยันว่าเสียงดังอยู่ในตลับลูกปืนตลับลูกปืนอาจเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

3. เนื่องจากสภาพการทำงานของฮับด้านหน้าที่ก่อให้เกิดความล้มเหลวของตลับลูกปืนทั้งสองด้านจะเหมือนกันเราแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนเป็นคู่แม้ว่าจะมีตลับลูกปืนเพียงอันเดียวที่ชำรุด

4, แบริ่งล้อมีความไวมากขึ้นในกรณีใด ๆ ต้องใช้วิธีการที่ถูกต้องและเครื่องมือที่เหมาะสม ส่วนประกอบของแบริ่งจะต้องไม่เสียหายระหว่างการจัดเก็บและติดตั้ง แบริ่งบางตัวต้องใช้แรงกดสูงจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ต้องแน่ใจว่าได้อ่านคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

5 เมื่อติดตั้งแบริ่งควรอยู่ในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและเป็นระเบียบอนุภาคเล็ก ๆ ในแบริ่งจะทำให้อายุการใช้งานของแบริ่งสั้นลง มันสำคัญมากที่จะต้องรักษาสภาพแวดล้อมที่สะอาดเมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน มันไม่ได้รับอนุญาตให้ตีด้วยค้อนให้ความสนใจกับแบริ่งที่จะไม่ล้มลงกับพื้น (หรือการจัดการที่ไม่เหมาะสมในทำนองเดียวกัน) ควรตรวจสอบสภาพของเพลาและตัวเรือนก่อนทำการติดตั้ง แม้แต่การสึกหรอเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดความกระชับและทำให้แบริ่งเกิดความผิดพลาดตั้งแต่เนิ่น ๆ

6. สำหรับชุดแบริ่งฮับอย่าพยายามถอดแยกชิ้นส่วนแบริ่งฮับหรือปรับแหวนซีลของชุดฮับมิฉะนั้นแหวนซีลจะเสียหายและน้ำหรือฝุ่นจะเข้ามา แม้แต่สนามแข่งของวงแหวนซีลและวงแหวนด้านในได้รับความเสียหายส่งผลให้ตลับลูกปืนชำรุดถาวร

7. มีวงแหวนแรงแม่เหล็กในวงแหวนซีลที่มีตลับลูกปืนอุปกรณ์ ABS แหวนแรงขับไม่สามารถถูกกระทบกระแทกหรือชนกับสนามแม่เหล็กอื่นได้ นำออกจากกล่องก่อนการติดตั้งและเก็บให้ห่างจากสนามแม่เหล็กเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องมือไฟฟ้า เมื่อติดตั้งแบริ่งเหล่านี้ให้สังเกตเข็มสัญญาณเตือน ABS บนแผงหน้าปัดผ่านการทดสอบสภาพถนนเพื่อเปลี่ยนการทำงานของแบริ่ง

8. ฮับแบริ่งที่มีแหวนแม่เหล็กแรงผลักดัน ABS เพื่อตรวจสอบว่ามีการติดตั้งวงแหวนด้านใดคุณสามารถใช้สิ่งเล็ก ๆ * ใกล้กับขอบของแบริ่งแรงแม่เหล็กที่สร้างโดยแบริ่งจะดึงดูด เมื่อติดตั้งให้ชี้ด้านข้างด้วยวงแหวนแรงผลักแม่เหล็กไปด้านในโดยหันเข้าหาส่วนประกอบที่สำคัญของ ABS หมายเหตุ: การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติ

9. แบริ่งจำนวนมากถูกปิดผนึก ตลับลูกปืนเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีจาระบีตลอดอายุการใช้งาน แบริ่งที่ไม่ได้ปิดผนึกอื่น ๆ เช่นแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแบบสองแถวจะต้องมีจาระบีระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากช่องว่างด้านในของแบริ่งมีขนาดแตกต่างกันจึงเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดว่าจะเพิ่มจาระบีจำนวนเท่าใด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำให้แน่ใจว่ามีจาระบีในตลับลูกปืน หากจาระบีมากเกินไปเมื่อแบริ่งหมุนจาระบีส่วนเกินจะไหลออกมา ประสบการณ์โดยทั่วไป: เมื่อทำการติดตั้งจาระบีจำนวนทั้งหมดควรมีค่า 50% ของระยะห่างตลับลูกปืน

10. เมื่อติดตั้งน็อตล็อคแรงบิดจะแตกต่างกันอย่างมากตามประเภทตลับลูกปืนและตัวตลับลูกปืน จดบันทึกคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง