(1)ควบคุมอย่างแข็งขันและลดการปล่อยมลพิษไอเสียรถยนต์
ระบบจุดเป็นกลไกที่บังคับใช้โดยรัฐบาลควบคุมปริมาณก๊าซที่เป็นอันตรายและการปล่อยก๊าซคาร์บอนทั้งหมดโดยส่งเสริมให้ บริษัท รถยนต์ดําเนินการในทางปฏิบัติเพื่อลดการปล่อยก๊าซไอเสียรถยนต์ ในขณะเดียวกัน, เป็นระบบนโยบายที่ครอบคลุม, ระบบคะแนนเป็นศูนย์กลางในการซื้อขายจุด, และยังรวมถึงมาตรการสนับสนุนเช่นมาตรฐานการปล่อยไอเสีย, ค่าปรับ, มาตรฐานน้ํามันเชื้อเพลิง, และค่าธรรมเนียมที่จอดรถสําหรับรุ่นที่ได้รับการสนับสนุน. มันเป็นส่วนผสมของการบังคับใช้ของรัฐบาล, ตลาดขับเคลื่อน, และการดําเนินงานขององค์กร. ด้วยการ จํากัด และกระตุ้นให้ บริษัท รถยนต์ดําเนินการวิจัยและพัฒนารถยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษในเชิงลึกมันสามารถสร้างผลกระทบโดยรวมของการผนึกกําลังและการกํากับดูแลร่วมกันเพื่อให้สังคมทั้งหมดสามารถระดมเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศและลดการปล่อยก๊าซไอเสียรถยนต์
(2)ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของอุตสาหกรรมยานยนต์
ระบบจุดไม่ใช่ระบบที่มุ่งเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงและให้บริการอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมและการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ เป็นระบบที่ยกระดับการควบคุมการปล่อยไอเสียจากระดับรถยนต์แต่ละระดับให้อยู่ในระดับอุตสาหกรรมซึ่งสามารถกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและส่งเสริมนวัตกรรมเพื่อเป็นแนวทางให้ บริษัท รถยนต์เพิ่มสัดส่วนของรถยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษและการปล่อยมลพิษต่ําลดสัดส่วนของรถยนต์เบนซินและดีเซลแบบดั้งเดิมส่งเสริมการลดการปล่อยไอเสียรถยนต์และบรรลุทั้งอาการและสาเหตุรากผ่านข้อ จํากัด ของตลาด
(3)ยึดการพัฒนาของคนรุ่นใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์
โอกาสในอดีตสําหรับการแซงในเส้นโค้งได้รับผลกระทบจากข้อ จํากัด ของทรัพยากรการเพิ่มขึ้นของราคาและการปกป้องสิ่งแวดล้อม รถยนต์เบนซินและดีเซลที่ใช้พลังงานต่ําและปล่อยมลพิษสูงได้แสดงสัญญาณของการลดลง รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ําและประหยัดพลังงานสูงเป็นทิศทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์รุ่นใหม่และรูปแบบการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เผชิญกับการสับเปลี่ยน ระบบจุดรวมนวัตกรรมตลาดและการสนับสนุนของรัฐบาลซึ่งเอื้อต่อแนวทางและส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อเร่งการก้าวของการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรด ประสบการณ์ของ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าอเมริกัน Tesla ด้วยการสนับสนุนของระบบจุดแคลิฟอร์เนียมีการตรัสรู้ที่ดีสําหรับหลายประเทศ