องค์ ประกอบ
แชสซีประกอบด้วยสี่ส่วน: รถไฟขับเคลื่อน, รถไฟขับ, รถไฟพวงมาลัยและรถไฟเบรก
รถไฟไดรฟ์
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคลัตช์, เกียร์, ข้อต่อสากล, เพลาส่งและเพลาขับ
คลัทช์: หน้าที่ของมันเป็นไปอย่างราบรื่นมีส่วนร่วมหรือชั่วคราวแยกอํานาจของเครื่องยนต์และเกียร์, เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเริ่มต้น, หยุด, และเปลี่ยนรถของ
การส่งผ่าน: มันประกอบด้วยที่อยู่อาศัยส่ง, ฝาครอบส่ง, เพลาแรก, เพลาที่สอง, เพลากลาง, เพลาย้อนกลับ, เกียร์, แบริ่ง, กลไกการดําเนินงานและชิ้นส่วนอื่นๆ, ซึ่งจะใช้สําหรับรถยนต์ส่งและแรงบิดเอาท์พุทตัวแปรของ
ระบบการขับขี่
มันประกอบด้วยกรอบเพลาระงับและล้อ ฟังก์ชั่นพื้นฐานคือการสนับสนุนคุณภาพของรถทั้งหมดและให้แน่ใจว่าการขับขี่ของรถ
สปริงใบและโช้คอัพ: ฟังก์ชั่นของสปริงใบคือการรักษาการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นระหว่างกรอบและร่างกายและล้อหรือเพลา การทํางานของโช้คอัพคือการลดการสั่นสะเทือนเมื่อรถได้รับผลกระทบจากการสั่นสะเทือน โช้คอัพใช้ควบคู่กับสปริงใบไม้
ระบบบังคับเลี้ยว
มันประกอบด้วยพวงมาลัย, พวงมาลัย, ข้อนิ้วพวงมาลัย, แขนข้อนิ้วพวงมาลัย, ก้านผูกข้าม, ก้านผูกตรง ฯลฯ ซึ่งมีบทบาทที่จะเปิด
การวางตําแหน่งล้อหน้า: เพื่อให้รถวิ่งเป็นเส้นตรงที่มั่นคงพวงมาลัยมีน้ําหนักเบาและเพื่อลดการสึกหรอของยางและชิ้นส่วนพวงมาลัยของรถในระหว่างการขับขี่การติดตั้งล้อหน้าหมุดกษัตริย์พวงมาลัยและเพลาหน้ามีตําแหน่งสัมพัทธ์ที่แน่นอน มันเรียกว่า "การจัดตําแหน่งล้อหน้า" มันรวมถึงขาหลักเอียงด้านหลัง, การผลิตและการตลาดเอียงภายใน, และด้านหน้าล้อเท้าของ ค่าปลายเท้าหมายถึงความแตกต่างระหว่างระยะขอบด้านหน้าของล้อหน้าทั้งสองและระยะขอบด้านหลัง
ระบบเบรก
ประสิทธิภาพการเบรกของยานยนต์หมายถึงประสิทธิภาพของยานพาหนะเพื่อบังคับให้หยุดในเวลาที่สั้นที่สุด
บทบาทของเบรกมือ: เบรกมือเป็นอุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลเมื่อจอดรถและภายใต้สถานการณ์พิเศษสามารถใช้กับเบรกเท้าได้
โครงสร้างเบรกไฮดรอลิ: อุปกรณ์เบรกไฮดรอลิประกอบด้วยเหยียบเบรก, เบรกถังต้นแบบ, ย่อย- กระบอก, กลอง( ล้อ) เบรกและท่อน้ํามันของ
อุปกรณ์เบรกอากาศ: มันประกอบด้วยเหยียบเบรก, เครื่องอัดอากาศ, มาตรวัดความดันอากาศ, วาล์วเบรก, เบรกห้องอากาศ, กลอง( ล้อ) เบรกและท่ออากาศของ