ID.R ที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์ในการย้อนกลับเป็นผู้ท้าชิงบันทึกการติดตามที่เกิดมาเพื่อความเร็ว ชิ้นส่วนอากาศพลศาสตร์ที่พูดเกินจริงเป็นผลิตภัณฑ์ของอุโมงค์ลมและพลั่วด้านหน้าขนาดใหญ่ใช้เพื่อตัดการไหลของอากาศพื้นดิน อย่างไรก็ตามเนื่องจากสภาพที่ไม่ดีของถนนสําเร็จรูปในพื้นที่ชมวิวภูเขาเทียนเหมินความสูงของร่างกายจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการหนุน เพื่อลดน้ําหนักน้ําหนักของสปอนเซอร์และสติกเกอร์พวงมาลัยของรถทั้งคันถูก จํากัด อย่างเคร่งครัดและบางส่วนจะถูกพิมพ์โดยตรงบนชิ้นส่วน
ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดยักษ์สามารถปรับมุมได้ด้วยตนเอง เนื่องจากไม่มีระบบไอเสียสายด้านหลังจึงไม่น่าเชื่อเป็นพิเศษ ตัวกระจายแสงก็มีขนาดใหญ่มากอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ฝุ่นและควันที่เหมือนหางปลาวาฬทั้งสองยกขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วนั้นสวยงามจริงๆ
การออกแบบที่นั่งเดี่ยวของ ID.R กําจัดนักบินร่วมและติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานรูปตัว L เพื่อปรับสมดุลจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะ มันเป็นเพียงว่าพวงมาลัยแข่งนี้เป็นบิตไม่สะดวกสําหรับการขับรถเพราะเกือบทั้งหมดของ 99 U-turns ในภูเขาเทียนเหมินต้องใช้ข้ามมือซึ่งทําให้การดําเนินงานยากขึ้น
นอกจากนี้เป็นแบตเตอรี่พลังงานรูปตัว L ซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วนทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังอย่างอิสระซึ่งช่วยลดความยากในการออกแบบและควบคุมอุณหภูมิและปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ เครื่องชาร์จพิเศษที่มีกําลัง 90kW สามารถชาร์จเต็มได้ภายใน 20 นาที หากแบตเตอรี่ด้านหน้าและด้านหลังมีความสมดุลเกือบเต็มจะใช้เวลาอีก 10 นาที อย่างไรก็ตามการเร่งรีบอย่างรวดเร็ว 20 นาทีสามารถทําให้ ID.R สามารถชาร์จบนแทร็กได้
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文