ความเสียหายสะสมคาร์บอน
ก่อนอื่น สะสมคาร์บอนเป็นส่วนผสมที่ซับซ้อน นอกจากส่วนประกอบหลักคาร์บอน มีชิ้นส่วนโลหะต่าง ๆ (มีเกินโหลโลหะทั่วไปสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง) ฝากคาร์บอนของเครื่องยนต์ไม่ได้เหมือน "รังผึ้ง" ที่เราเขียนก่อน มีอุณหภูมิสูงที่เรียบง่ายเป็นไปเผาผลาญคาร์บอน ในทางทฤษฎี ว่าคาร์บอนสามารถเขียนในตอนท้าย กล่าวได้ว่า ในกรณีที่ดีที่สุด มันจะเขียน 10% ของคาร์บอน
ประการที่สอง และ สำคัญที่สุด อุณหภูมิสูงที่สร้างขึ้น โดยไฮโดรเจนสามารถเข้าถึงมากกว่า 3,000 องศา อุณหภูมิออกแบบห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ ในขณะลูกสูบมีอุณหภูมิประมาณ 400 องศา อุณหภูมิไอเสียวาล์วคือ 600-800 องศา และมีห้องเผาไหม้อุณหภูมิเผาไหม้สูงสุด 1800 องศา บอกอุณหภูมิของห้องเผาไหม้เมื่อลูกสูบถึงศูนย์ตายบน) ในช่วงอุณหภูมิปกติ ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์สามารถทำงานตามปกติ ถ้าจะถึงมากกว่า 3,000 องศา เครื่องยนต์ต้านทานอุณหภูมิสูง และอุณหภูมิสูงทนต่อการกัดกร่อน ความเมื่อยล้าประสิทธิภาพ ความเหนียวแตกหัก ฯลฯ จะลดลงอย่างมาก ตอนนี้ เครื่องยนต์กำลังทำงานจะสวมใส่อย่างรวดเร็ว เพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ อุณหภูมิสูง สาร N0x ในก๊าซไอเสียจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก สารประกอบ NOx เป็นก๊าซอันตรายที่มากกว่าพิษร้อยครั้งมากขึ้นกว่า CO และเป็นอันตรายต่อระบบประสาทของมนุษย์มาก