ระบบส่งกําลัง
พลังงานที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์รถยนต์นั่งจะถูกส่งไปยังล้อขับรถโดยรถไฟไดรฟ์ รถไฟไดรฟ์มีฟังก์ชั่นของการชะลอตัว, เปลี่ยน, ย้อนกลับ, การหยุดชะงักของพลังงาน, ความแตกต่างระหว่างล้อและความแตกต่างระหว่างเพลา มันทํางานร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ปกติของรถภายใต้สภาพการทํางานต่างๆ, และมีอํานาจที่ดีและเศรษฐกิจของ
ระบบการขับขี่
ยอมรับพลังของรถไฟไดรฟ์สร้างแรงฉุดผ่านการกระทําของล้อขับรถและถนนเพื่อให้รถทํางานตามปกติ; แบกน้ําหนักรวมของรถและแรงปฏิกิริยาของพื้นดิน; บรรเทาผลกระทบของถนนที่ไม่สม่ําเสมอในร่างกายลดทอนการสั่นสะเทือนของรถในระหว่างการขับขี่และรักษาความสะดวกสบายในการขับขี่ ให้ความร่วมมือกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในการบังคับเลี้ยวของรถ
ระบบบังคับเลี้ยว
กลไกพิเศษที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพื่อเปลี่ยนหรือเรียกคืนทิศทางการขับขี่เรียกว่าระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์
ระบบเบรก
ชุดของอุปกรณ์พิเศษบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ช่วยให้โลกภายนอก (ส่วนใหญ่เป็นพื้นผิวถนน) ที่จะออกแรงบางอย่างในบางส่วนของรถ (ส่วนใหญ่เป็นล้อ) เพื่อดําเนินการในระดับหนึ่งของการเบรกบังคับกับมันเรียกรวมกันว่าระบบเบรก หน้าที่ของมันคือการทําให้รถขับขี่ชะลอตัวหรือแม้กระทั่งหยุดบังคับตามคําขอของผู้ขับขี่ ทําให้ที่จอดรถหยุดเสถียรภายใต้สภาพถนนต่างๆ (รวมถึงบนทางลาด); ให้ความเร็วของรถขับรถลงเขามั่นคงของ
อุปกรณ์เสริมแชสซี
มีอุปกรณ์เสริมมากมายสําหรับแชสซีรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในการออกแบบจริงอุปกรณ์เสริมแชสซีมักจะได้รับการออกแบบโดยบุคลากรพิเศษซึ่งเอื้อต่อลักษณะทั่วไปของการออกแบบแชสซีและความสม่ําเสมอของรูปแบบ