แนะนำแบรนด์ฟอร์ด

แนะนำแบรนด์ฟอร์ด

บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ (NYSE: F) เป็น บริษัท ข้ามชาติที่ผลิตรถยนต์ ก่อตั้งโดยเฮนรี่ฟอร์ดในเดียร์บอร์นมิชิแกน (ปัจจุบันเป็นสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ) ก่อตั้งขึ้นในปี 2446 เคมี ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ฟอร์ดจีเอ็มและไครสเลอร์ได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายของดีทรอยต์ บริษัท ทั้งสามนี้ครองตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯ เครื่องหมายการค้าของฟอร์ดเป็นฟอนต์ลายมือชื่อที่ผู้ก่อตั้ง Henry Ford นิยมใช้ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด รักษายอดขายที่ใหญ่เป็นอันดับสองในตลาดรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาเจ็ดสิบห้าปีรองจากเจนเนอรัลมอเตอร์ส ในปี 2550 ยอดขาย SUV และรถบรรทุกขนาดใหญ่ลดลงเนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงและ Toyota Motor Corporation แซงหน้ายอดขายของตลาดสหรัฐ สาม.

เฮนรี่ฟอร์ดอ้างอิงถึงวิธีการผลิตรถยนต์ที่มีปริมาณมากและการจัดการพนักงานในโรงงานที่มีปริมาณมากและยังได้ออกแบบลำดับการผลิตใหม่ที่แสดงโดยสายการประกอบโทรศัพท์มือถือโดยเจตนา การรวมกันของเขาที่มีประสิทธิภาพสูงค่าแรงสูงและราคาขายต่ำนั้นเป็นการปฏิรูปที่เขย่าโลกและนวัตกรรมสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตของสหรัฐในเวลานั้น วิธีนี้เรียกว่าฟอร์ด

ฟอร์ดเริ่มอาชีพของเขาในโรงงานที่เดิมสร้างสายการบินด้วยเงิน $ 28,000 จากนักลงทุนสิบสองคน ในเวลานั้นวิธีการผลิตของรถขึ้นอยู่กับคนงานสองถึงสามคน จากการผลิตชิ้นส่วนไปจนถึงคำสั่งขายกลุ่มคนงานรับผิดชอบในตอนท้าย ดังนั้นในวันแรกประสิทธิภาพการผลิตของฟอร์ดค่อนข้างต่ำและมีเพียงไม่กี่คันที่สามารถผลิตได้ทุกวัน

ในปีพ. ศ. 2451 บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์เริ่มผลิตรถฟอร์ดโมเดลทีซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นแรก ๆ ที่รวมตัวกันในการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต Picot ต่อมา บริษัท ได้ย้ายบางส่วนของการผลิตไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่ของการประชุมเชิงปฏิบัติการไฮแลนด์พาร์คเพื่อตอบสนองความต้องการคงที่ของตลาดสำหรับ T-cars ในปีพ. ศ. 2456 บริษัท ได้พัฒนาสายการผลิตที่สมบูรณ์มากขึ้นและเทคโนโลยีการผลิตจำนวนมาก เฮนรี่ฟอร์ดพัฒนาวิธีการประกอบสายดั้งเดิมเป็นการถ่ายโอนเชิงกลเพื่อส่งชิ้นส่วนสำหรับคนงานเพื่อประกอบ นวัตกรรมนี้ลดเวลา 12 ชั่วโมงและ 30 นาทีในการประกอบแชสซีเป็น 2 ชั่วโมง 40 นาที เป็นที่น่าสังเกตว่าประชาชนในประเทศส่วนใหญ่เชื่อผิดว่าการรวมกลุ่มของเฮนรี่ฟอร์ดเป็นผู้คิดค้น ในความเป็นจริงวิธีการสายการผลิตปรากฏตัวครั้งแรกในสหราชอาณาจักร สายการผลิตแรกในสหรัฐอเมริกาคือนักไถ่อุตสาหกรรมไม่ใช่เฮนรี่ฟอร์ด

สายพานเครื่องจักรกลไม่ได้รับผลลัพธ์ในทันทีและอัตราการหมุนเวียนของพนักงานค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตามความผิดพลาดหมายถึงความล่าช้าในการผลิตมากขึ้นและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการฝึกอบรมคนงานและการใช้งานช้าลง ผู้ปฏิบัติงาน ในเดือนมกราคมปี 1914 โดยการเพิ่มค่าแรงสองเท่า (จาก $ 2.50 / ชั่วโมงถึง $ 5 / ชั่วโมง), ชั่วโมงการทำงานสั้นลง (8 ชั่วโมงต่อวัน) และการตั้งค่าบุคลากรที่อุทิศให้กับการจ้างแรงงาน บริษัท ได้ประสบปัญหาหลายปี ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว อัตราการลาออกของพนักงานลดลงอย่างรวดเร็วและผลผลิตของ บริษัท ก็ลดลงเช่นกัน เมื่อความเร็วของรถยนต์ที่ผลิตเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ราคาของรถแต่ละคันก็เริ่มลดลงอย่างรวดเร็ว ฟอร์ดกำลังลดราคาผลิตภัณฑ์รถยนต์ของเขาอย่างต่อเนื่องจากราคาเดิมที่ 850 ดอลลาร์ถึง 360 ดอลลาร์ และก่อนอื่นคิดค้นแนวคิดและระบบของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายเหล่านั้นขายรถราคาถูกเหล่านี้

ณ สิ้นปี 1913 นั้นฟอร์ดผลิตรถยนต์ 50% ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของปี 1918 ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาเป็นรถยนต์ที ในเวลานั้น T-cars ส่วนใหญ่มีสีดำทั้งหมดและโดยทั่วไปจะไม่มีสีอื่นให้เลือก มีข่าวลือว่าเฮนรี่ฟอร์ดมีชื่อเสียงว่า: "ลูกค้าสามารถเลือกสีใดก็ได้ที่เขาต้องการตราบใดที่มันยังเป็นสีดำ" ซึ่งหมายความว่าลูกค้าสามารถซื้อ T-car สีดำได้เท่านั้น เฮนรี่ฟอร์ดไม่มีความกำกวมเป็นพิเศษเกี่ยวกับสีดำ เหตุผลที่แท้จริงสำหรับการยืนยันในสีดำคือสีดำแห้งเร็วทำให้รถขายได้ในครั้งแรกหลังจากลงจอด นี่เป็นหนึ่งในอาการที่รุนแรงของการแสวงหาผลิตผลของ Henry Ford

ในปีพ. ศ. 2462 เอ็ดเซลฟอร์ดลูกชายของเฮนรี่ฟอร์ดสืบทอดตำแหน่งประธาน บริษัท พ่อของเขา แต่เฮนรี่ฟอร์ดยังคงแทรกแซงการบริหารจัดการของ บริษัท และมีอิทธิพลอยู่เสมอ แม้ว่าการผลิตที่มีประสิทธิภาพสูงยังคงรักษาราคาผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ต่ำ แต่เนื่องจากการจัดการที่ไม่เป็นพ่อขั้นสูงของ บริษัท และการละเลยตลาดผู้บริโภคระดับสูงฟอร์ดเริ่มทยอยลดส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา จีเอ็มไครสเลอร์และคู่แข่งรายย่อยอื่น ๆ กำลังเริ่มให้บริการรถยนต์ที่หรูหรามากกว่ารถ T ตัวอย่างเช่นจีเอ็มมีรูปแบบราคาต่าง ๆ ในเวลานั้นซึ่งจะช่วยล้างตลาดระดับบนและล่าง ในทางกลับกันคนที่มีข้อ จำกัด ทางการเงินจะไม่ซื้อรถ T- โดยตรงจากฟอร์ดอีกต่อไป แต่แทนที่จะซื้อมากกว่า 20 หรือสิบคน T-car มือสองที่สามารถซื้อได้ในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ ในขณะเดียวกันคู่แข่งเหล่านี้ด้วยการผ่อนชำระทำให้ผู้บริโภคสามารถซื้อรถยนต์ราคาแพงที่พวกเขาไม่สามารถจ่ายได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนเพียงครั้งเดียว ฟอร์ดคัดค้านรูปแบบการบริโภคนี้อย่างรุนแรงซึ่งเขาเชื่อว่าในที่สุดจะนำไปสู่เศรษฐกิจของประเทศและผู้บริโภค แต่ในที่สุดฟอร์ดก็ทำสัมปทานและประกาศการยกเลิกโมเดลเมื่อการผลิต T-car ยอดนิยมถึง 15 ล้านหน่วยและเปลี่ยนเป็นโมเดล A ใหม่

ในปี 1925 ฟอร์ดได้ซื้อ บริษัท ลินคอล์นมอเตอร์และเริ่มเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ในปี 1935 ปรอทก่อตั้งขึ้นภายใต้ข้อเสนอของ Ezil Ford ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตรถยนต์ราคากลาง

เฮนรีฟอร์ดที่ 2 หลานชายของเฮนรี่ฟอร์ดทำหน้าที่เป็นประธานของ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ 2488 ถึง 2503 และทำหน้าที่เป็นประธานและหัวหน้าผู้บริหารของ บริษัท จาก 2503 ถึง 2523 ถึงแม้ว่าฟอร์ดเป็น บริษัท จดทะเบียนในสหรัฐฯ ตระกูลฟอร์ดยังคงรักษาสัดส่วนการถือหุ้นของ บริษัท ไว้ที่ 40% โดยการครอบครองหุ้นบุริมสิทธิ์ประเภท B จำนวนมากซึ่งเป็นอัตราส่วนที่สำคัญใน บริษัท จดทะเบียนสาธารณะ

ระบบแม็คเฟอร์สันสตรัทซึ่งถูกคิดค้นโดยนายแม็คเฟอร์สันรองประธานของฟอร์ดมอเตอร์เอ็นจิเนียริ่งเป็นระบบกันสะเทือนแชสซีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน

ในปี 1998 ฟอร์ดมอเตอร์สร้างสถิติโลกมากกว่า 22,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี บันทึกนี้ถูกแซงโดยกำไรสุทธิของ บริษัท เอ็กซอนโมบิลออยล์ที่ 25.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2547 เนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

ในปี 2003 ฟอร์ดมอเตอร์คัมปะนีได้ครบรอบ 100 ปีและประธานคนปัจจุบันคือวิลเลียมเคลย์ฟอร์ด (จูเนียร์) ของ Henry Ford

ในปี 2550 ในการสำรวจคุณภาพรถยนต์ใหม่ของสหรัฐ "JD Power" ฟอร์ดเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับรางวัลมากที่สุดโดยมีห้าคันเป็นคันแรกในระดับเดียวกันและสิบสี่ในสามอันดับแรก

แบรนด์หลักของ บริษัท Ford Motor ได้แก่ Ford, Lincoln และ Mercury โมเดลที่ขายยาวนานของฟอร์ดนั้นได้รับความนิยมอย่างมาก Escort, Taurus, Focus, Mondeo, รถสปอร์ตมัสแตง, Fiesta, Explorer SUV RV, รถบรรทุกซีรีย์ F, รถลินคอล์นทาวน์คาร์, มักจะเปลี่ยนเป็นรถหรูหรายาว รถตำรวจและรถแท็กซี่เช่น Crown Victoria

รถยนต์ลินคอล์นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับเลือกจากประธานาธิบดีมากที่สุดของสหรัฐอเมริกาในฐานะประธานาธิบดี รถบรรทุกของฟอร์ด F-series วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเป็นจำนวนทั้งสิ้น 780,000 คันต่อปี พวกเขาเป็นแชมป์ยอดขายในตลาดสหรัฐอเมริกามานานโดยไม่คำนึงถึงรถบรรทุกซีดานที่มียอดขายสะสมมากกว่า 33 ล้าน ฟอร์ดในตลาดรถยนต์ในสหราชอาณาจักรยังคงเป็นแชมป์ยอดขายมานานกว่า 20 ปี Ford Mondeo ที่พัฒนาแล้วมูลค่า 6 พันล้านดอลลาร์สร้างสถิติใหม่สำหรับการวิจัยและพัฒนาในอุตสาหกรรมยานยนต์ Mondeo มีความอเนกประสงค์เช่นเดียวกับรถยนต์ยุโรปราคาสูงและได้รับการชื่นชมจากนักวิจารณ์มืออาชีพในยุโรปและอเมริกา กลยุทธ์การซื้อของฟอร์ดค่อนข้างก้าวร้าว นับตั้งแต่ปี 2522 เป็นต้นมาได้ซื้อมาสด้าของญี่ปุ่น (ซื้อหุ้น 33.4%), Aston Martin ของสหราชอาณาจักร, จากัวร์และถนนออฟโรด Land Rover และ Volvo ของสวีเดน (Volvo)

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2551 กลุ่ม บริษัท ทาทาของอินเดียและ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ของสหรัฐอเมริกาได้ออกแถลงการณ์ร่วมว่าทาทาจะซื้อจากัวร์ของฟอร์ดและแบรนด์รถยนต์ Luhua นอกถนนมูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในวันที่ 18 พฤศจิกายน 2551 ฟอร์ดประกาศว่าจะขายหุ้น 20% ของมาสด้าลงจากเดิม 33.4% เป็น 13%