สี่ความเข้าใจผิดของการบำรุงรักษารถยนต์

สี่ความเข้าใจผิดของการบำรุงรักษารถยนต์

ตำนานที่ 1: น้ำมันมีมากเกินพอ

น้ำมันในเหวี่ยงไม่สามารถเพิ่มได้มากหรือน้อยและน้ำมันที่มากเกินไปจะเพิ่มความต้านทานการหมุนของกลไกข้อเหวี่ยงและเพิ่มปริมาณของน้ำมันที่กระเด็นไปที่ผนังกระบอกสูบ น้ำมันที่มากเกินไปอาจทำให้คาร์บอนสะสมในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ลดลงซึ่งอาจส่งผลต่อการปล่อยมลพิษ เมื่อทำการตรวจสอบหรือเติมน้ำมันเจ้าของควรเพิ่มตามระดับของระดับน้ำมัน ระดับน้ำมันไม่ควรเกินขีด จำกัด บนของเครื่องชั่ง ค่าต่ำสุดไม่สามารถต่ำกว่าระดับ ระดับน้ำมันมักจะถูกเพิ่มเข้าไปในกลางของสองเครื่องชั่ง เหมาะสมกว่า

ตำนานที่ 2: ความดันลมยางไม่สามารถต่ำ

เจ้าของรถบางคนชอบที่จะชาร์จยางรถยนต์ด้วยแรงดันสูงซึ่งถือว่ามีน้ำหนักเกินและประหยัดน้ำมัน นี่ไม่เป็นความจริง. แรงดันลมยางมากเกินไปจะลดพื้นผิวสัมผัสของยางและเพิ่มการสึกหรอของดอกยางซึ่งจะลดผลกระทบจากการเบรกระหว่างการเบรกซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แรงดันลมยางต่ำเกินไปไม่ดี นอกจากจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่และการเบรกแล้วความดันอากาศต่ำจะเร่งการสึกหรอของไหล่และเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ เมื่อเจ้าของใช้ปั๊มลมพองตัวเขาควรพองลมตามความดันอากาศที่ระบุโดยผู้ผลิต โดยปกติแล้วฉลากแรงดันลมยางจะอยู่ที่ร่างกายหรือฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ตำนานที่ 3: สกรูล้อแน่นและไม่หลวม

ตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางระยะห่างและการใช้งานสลักเกลียวของชิ้นส่วนต่าง ๆ ของรถมีแรงบิดที่สอดคล้องกัน หากไม่ถึงแรงบิดที่ระบุสลักเกลียวจะคลายออก หากแรงบิดขันแน่นเกินแรงบิดขันสลักเกลียวจะยืดออก ก่อนที่จะขันส่วนประกอบให้แน่นจำเป็นต้องเข้าใจแรงบิดในการขันของแต่ละโบลต์เช่นน็อตล้อ โดยทั่วไปแรงบิดในการขันของสลักเกลียวยางรถยนต์จะอยู่ระหว่าง 100-130 N · m

ความเชื่อที่ 4: สายพานติดแน่นและไม่หลวม

เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าการเพิ่มความตึงของสายพานอุปกรณ์เสริมสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของคอมเพรสเซอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังนั้นความตึงเครียดของสายพานจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและนี่เป็นสิ่งที่ผิด สายพานเสริมควรรักษาความตึงที่เหมาะสมเนื่องจากเข็มขัดที่รัดแน่นเกินไปจะทำให้แบริ่งมากเกินไปทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนสั้นลงและทำให้สายพานแตกซึ่งในที่สุดจะส่งผลต่อการใช้งานปกติของยานพาหนะ