ข้อดีและข้อเสียของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
ข้อดีของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
อย่างแรกคือมันสามารถลดค่าใช้จ่ายของรถซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในปัจจุบันใช้ระบบขับเคลื่อนนี้ ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) นั้นถูกกว่ามากในการผลิตและติดตั้งกว่าขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ไม่ผ่านเพลาขับใต้ห้องนักบินและไม่ทำให้ที่อยู่อาศัยของเพลาล้อหลัง การส่งและเฟืองท้ายจะรวมอยู่ในตัวเรือนเดียวซึ่งต้องการส่วนประกอบน้อยลง ระบบขับเคลื่อนล้อหน้านี้ยังช่วยให้ผู้ออกแบบติดตั้งส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ด้านล่างของรถได้ง่ายขึ้นเช่นระบบเบรกระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบไอเสีย
การลดน้ำหนักของยานพาหนะทั้งคันเป็นอีกหนึ่งข้อดีของการขับเคลื่อนล้อหน้า การลดน้ำหนักของรถสามารถเพิ่มความเร่งการเบรกและการประหยัดเชื้อเพลิง เนื่องจากล้อขับเคลื่อนของรถขับเคลื่อนล้อหน้ามีน้ำหนักของเครื่องยนต์และเพลาขับการยึดเกาะของล้อขับเคลื่อนจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับรถยนต์ที่เดินทางบนถนนที่ลื่น
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการขับเคลื่อนล้อหน้าคือมันสามารถมีพื้นที่ในร่มขนาดใหญ่และห้องโดยสารไม่มีชนขนาดใหญ่เนื่องจากการผ่านของเพลาขับ ลองดูที่ Honda Civic คุณจะพบว่ารถคันนี้สามารถมีพื้นที่ที่นั่งด้านหลังที่รถหลายคันไม่สามารถจับคู่ได้เพราะมีแผ่นด้านล่างแบนและไม่มีความแตกต่างด้านหลังพื้นที่เก็บสัมภาระจะยัง ใหญ่ขึ้น.
ข้อเสียของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
ข้อเสียเปรียบหลักของการขับเคลื่อนล้อหน้าคือการจัดการรถเสื่อมสภาพ เนื่องจากมวลส่วนใหญ่กระจุกตัวที่ด้านหน้าของรถด้านหลังของรถจะเบาลงเพื่อให้การยึดเกาะของล้อหลังจะเล็กลงและง่ายต่อการเดินทางบนถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ลื่นไถล อย่างไรก็ตามปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว นักออกแบบจะตั้งน้ำหนักให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ที่ด้านหลังของรถ การกระจายมวลที่เหมาะสมคืออัตราส่วนของมวลของล้อหน้าและล้อหลังต่อ 50:50 แต่เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า มีน้อยถึงหรือใกล้ถึงอัตราส่วนนี้
ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือโหลดบนล้อหน้า ล้อหน้าจะต้องส่งการเร่งความเร็วแรงที่กระทำกับยางเมื่อทำการบังคับเลี้ยวและเบรก ยางมีการยึดเกาะที่ จำกัด และเมื่อส่วนหนึ่งของการยึดเกาะถูกใช้เพื่อเร่งความเร็วมันจะลดแรงที่ส่วนอื่น ๆ ล้อหลังไม่สามารถทนต่อแรงนี้ได้เพียงแค่ต้องหมุนล้อหน้าเท่านั้น